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如果不换避震,姿态大家能接受么?
vvizard 2019-05-09

38号说不建议改…牵一发动全身,破坏了原厂的平衡,说底盘已经调教的非常完美,足够用了,再怎么换避震都没有原厂的好…各位大神都怎么解决的

6个回答
  • navy_986 2019-05-09
    改啥?没看见那些改了一大堆出掉恢复原厂的么?改来改去钱没了,时间浪费了,车损了,得到了什么?换个17寸锻造轮毂?换胎修胎时别心疼轮毂被弄花!18寸起步?那空空如也的刹车盘好看吗?继续改?改完才发现查成交价|参配|优惠政策),原装素车最好!
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  • jayc9966 2019-05-09
    我正在走的路分享下动力放倒数第二避震放倒数第一第一改排气(我追求声浪和底盘强化第二改轮毂(我是17走性能的)第三准备刹车(小四足够)
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  • 拓23 2019-05-09
    综上所述,我表示赞同,其实原产设定还是有些中性,更多的还是考虑舒适性和耐用性的一个平衡,原产前避震的回弹有点慢,如果是偏抓地跑法的话,那就是车头迟钝,如果是喜欢甩尾,那到是将将合适。
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  • wo63454757 2019-05-09
    所谓的原厂调教,也就是适合街道大多数人的开法,并不代表这就是最好的调教,每个人的开车习惯并不一样,有人喜欢推一点,有人喜欢甩一点,还是要根据自己驾驶风格来调的,另外原厂配件,是没有调节余地的,要改很多东西,一大笔钱。说到避震,原厂的阻尼也是完全不能调节,所以设定肯定在中性,而绞牙,即使你不降低高度,至少能调节压缩和回弹的阻尼,跑赛道肯定有优势的。当你财力够的情况下,排列组合所有底盘设定,跑同一个赛道,你绝对能找到对应这赛道最完美的设定,完爆原厂,所以赛车是有钱人的游戏,哈哈
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  • dgbluediamond 2019-05-09
    38说的也不完全,他的意思是调教,不是说改装件不好,而是调教,同样一套HKS避震,调教好与差是千差万别的
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  • 柔静云裳 2019-05-09
    其实很简单分析一下:玩姿态,单纯追求外观,不考虑行驶性能,那就无所谓,喜欢低趴就低趴。玩行驶,按绝大多数人的水平,确实如38所说,原厂足够了。你没这个水平玩到极限,“底盘已经调教的非常完美”。当然也有车队、车手能上更高档次的,比突破原厂,升级到更高层次,但这是极少数。
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