舒服哥我可没提,因为生意人思路有生意人做法,太牵强了。毕竟每个车企或者有些特殊消费品行业都会这样,1,中国人口基数大2,基数大每年年增长需求值指数持续上升,3,报废率低,二手市场稳健存在并且精品化4,交通管制很无厘头对于这些点,站在生意人角度上资金回笼和硬需求没办法,都会被宰,国家不管你的,国家人不是经济学家毕竟,另外经济学还有伪经济和假的。所以。。。。只能看看,我们这买家只能看看再说,因为这样数字我们说买卖情怀,基本上太难了,可选性可对比的太多。另外这个区间调开的5000-20000公里的二手好车也不少,所以,我只能说,都在YY。因为企业会把普通群众想的及其简单,但不会考虑小众也会对于事件造成多大影响。况且不清楚沃尔沃这几年国内售卖情况和粉丝群体如何,另外,国内公关群体太强大了,这种东西不能逢人都吹牛说,玩具玩具。对比Q3Q5GLCGLAX1-3英菲尼迪还有各个品牌的在售库存新老款,还有豪华品牌二手,以及不同渠道车。论配置,别告诉我所谓的安全功能和内饰设计加环保就一定无敌了。关键这样看来找不到亮点。就像现在汽车视频都告诉你一堆7788的参数配置和内饰使用,我们最重要的是需要知道这个车子运行过程中到底如何,而不是买个车子放那看。夏天了,忍不住。