难道电池衰减不给质保在你来说都是优点，电池好不需要换，那全世界的电池厂商（查成交价|参配|优惠政策）都要向某田学习了电池不衰减厉害

还有现在秦的质量不错至少我跑了四万多公里还没修过车，不对修过两次，一次换个近光灯泡，一次换个保险丝，我的车怎么没向你口中的天天修车啊，难道我买的不是比亚迪生产的秦80？

同城的兄dei，同感啊，G20时期坏了我三条胎，全部侧裂鼓包。另外，我每天谷电3块钱跑50公里上下班，每公里6分钱，比公交还便宜。

混卡的优势在于不需要充电也能保证市区低油耗，不足就是动力，真心弱鸡，不过滴滴司机比较喜欢这个车，秦的优势在于动力，不足是充电条件不足的话馈电油耗偏大，如果动力很在意，但是充电条件不好的建议等秦p，加了小电机专门充电，馈电油耗会大幅下降，行车品质也会好很多。

楼上包括楼主都忽略了一个前提，秦这价格是肯定下来了，而混卡在没有牌的情况下，同价格下的来吗，有牌或者花钱买牌的情况下还会选混卡吗？所以是伪命题。不过话说回来，充电这事还得看个人，真想充电总会有办法的，有省钱的路子想着法都会去。给楼主点方案。1、商业中心游玩的时候找充电桩。2、家里飞线。3、找低楼层邻居充电4、贿赂小区、公司保安等，晚上停岗亭充电。5、尽可能选择高速高架等跑的起来的路段，油充电，这样即便不充电，只要做好油电分配，油耗也不会太高，拥堵路段照样可以纯电开。

秦充电方便，家用220V就可充，速度慢，一般睡前充电，早晨就满了。。优势是可以长期不去加油，市区跑上下班一直纯电，自己算省多少。。但是如果不能充电的话，就不如双擎了。。

比亚迪秦混动是新能源汽车中的插电式混合动力汽车，它拥有电机和发动机两套互相独立有互为辅助的动力系统，它的电池容量较大，可以利用外接电源给动力电池充电，能让汽车单独依靠电机高速行驶。以工信部工况法测试，插电式混合动力汽车的纯电行驶里程应不少于50公里。卡罗拉双擎属于油电混合动力汽车，是一种节能车，它的电池容量小，无法依靠外接电源给电池充电，电机只在车辆起步、启停、急加速等状态下提供辅助动力，如果没油了，电机只能低速挪车两三公里。油电混合动力汽车发动机必须时刻启动，只是一种节能车。两者相较，插电式混合动力汽车是明显优于油电混合动力汽车的。1.插电式混合动力汽车更经济划算。首先，由于插电式混合动力汽车属于新能源汽车，在购车时可免交购置税以及以后每年的车船使用税。仅购置税一项，就可比油电混合动力汽车省下几千元。车船税虽然每年只有360元，但也差不多够支付一般上班族一个月的油费了。其次，插电式混合动力汽车纯电续驶里程可达50公里以上，像比亚迪秦、唐、宋，纯电续驶里程可达70-100公里（车型不同，续驶里程不同）。电的价格比油便宜多了，尤其是好多插电式混合动力汽车还具有预约充电功能，下班回家，插上充电枪，按几个按键，直接可以利用夜间谷电充电，第二天上班，拔枪启动，就这么简单。以我的比亚迪15款秦为例，电池可一次充进13度电，纯电里程70公里，家里电费0.53元，算下来一公里成本0.098元；如果夜间谷电的话，一度电0.28元，每公里成本只要0.052元。而油电混合动力汽车如果百公里油耗为4升，每公里的成本也要0.3元！第三，插电式混合动力汽车可以免拍牌费用，只要有指标就可花120元钱直接上牌。在一张牌比车还贵的上海、深圳，对有买车刚需的家庭而言，买一辆插电式混合动力汽车就是赚了一笔拍牌钱。2.插电式混合动力汽车更节能环保。尽管插电式混合动力汽车的纯电续驶里程不及电动汽车，但50公里以上的续驶里程也足以满足大多数上班族日常通勤，利用纯电行驶时，是零排放无污染的，相对于发动机需时刻启动的油电混合动力汽车而言，更为节能环保，能给城市留下蓝天白云，绿水青山。目前，绝大多数人买车都是用于日常通勤代步。尽管插电式混合动力汽车的纯电续驶里程不及电动汽车，但50公里以上的续驶里程也足以满足大多数上班族日常通勤，利用纯电行驶时，是零排放无污染的，相对于发动机需时刻启动的油电混合动力汽车而言，更为节能环保。如果你买车是用于上下班代步的话，建议你选择比亚迪秦。

我两个都有，有条件充电就秦，没条件就双擎，秦不充电5毛一公里，双擎3毛一公里，当然秦纯电家里充电一毛一公里，另外秦动力好点，车内降噪比双擎好点，缺点么车太沉，我已经爆三胎，第四个也鼓包了，一千一个够我加多少油啊