可以的，不过还没有实现“由于电动汽车可用电力作为驱动能，符合环保要求，已是各国争相发展的新型汽车。”小叶说，但是它有二大缺点：一是电池重量功耗比较低，所以电池所占重量体积大，充一次电能够行驶的距离较短。二是充电时间较长。有什么方法能让电动汽车在行驶途中充电，如何让路面能“发电”?一次偶然的机会，小叶在电磁炉上找到了可以让路面“发电”的解决方案。他告诉记者，电磁炉的工作原理是将220伏50赫兹交流电变成几千赫兹的中频电流，通过一个平面线圈向外传输电能，如果这些电流加在一块金属锅底，就会在其底部因涡流而转为热能。“如果在锅底部位放一个平面形线圈，在其收到中频电流后就会在其二端产生中频电流。如果将这种电流通过一个白炽灯，就会使其发光发热转化成光能与热能。”小叶说，用一个整流二极管将这些中频电流变为直流电，就可驱动直流电动机向蓄电池充电。同理，用一辆玩具电动汽车，在其车底安装一个平行线圈和二极管后与电容相连，将其放在一个装有电磁炉的平板上，它就会收到电磁炉发出的电能而不停地开。

加个发电机，加汽油，还不如直接买汽油车或者混合动力。这个电动车就是为了市区使用方便的。当然能以后长途更好

楼主想多了。就算技术上能实现，那我们来算算：60km/h匀速行驶耗电约5kw，如果还要2kw功率给电池充电，发电机功率需要7kw。去网上搜搜看看7kw的发电机的个头，相信你会放弃的。有增程器的电动车都是低速微型货车，电机最大功率也不会超过3、4kw，极速也就40，车底空间大。加装个小发电机倒是能让电池耗电慢点，也能增程，但e100车底已没那么大空间，放后备箱噪音极大