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问个XJ从现在到换代的行情价问题?
yuhaoming123 2019-04-30

XJ从18款开始并不是每家4S店都有配额卖了而且听说这段时间华东区这边都没有新车进来就卖手里头的库存(18款和之前的款)有大神能分析分析就目前XJ的市场行情和购买时间包括他的车型配额的问题吗我看中这款车想听听你们分析分析什么时候买比较合适!

4个回答
  • qwqw123445qw 2019-04-30
    捷豹是性能车,性能车就得准备好配件换的勤,像跑车一样。自认为开车比较温柔,前刹3w多,后刹4w5就换了,公里数确实挺短的。保养贵,3.0用的嘉实多0w20机油市面无行货,4s专供。维修方面暂时没经验,但是捷豹维修保养贵业内出名的。15款车,年初出保,车子本身无物理性毛病,目前4w5公里,除了雨刮电机坏过一次其他没毛病。当然什么车随着车龄和公里数上去都会毛病越来愈多
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  • yuhaoming123 2019-04-30
    现在普通保养4S报价好像二千左右不知道真假我还想问下XJ这个车维修保养方面和奔驰比较价格差不多嘛?而且奔驰的零整比一直挺高的!你的车到现在都有换过啥或者修过啥吗?
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  • qwqw123445qw 2019-04-30
    以豹子的特性和历史做参考哦,参考xj6,xj8到现在这一代,每一代的技术外型都是大刀阔斧的在改。因为他的每一代车型研发时间更长。当然由于技术的极大超前(参考09年bba数据,不能拿现在换了两代的比)。导致新一代初期可靠性欠缺,这一代车的10-13年款就是个药罐子。价钱也可怕。所以银子足够的前提下,有钱任性的话,还是换代再说。纯粹考虑性价比,那末期车性价比稳定性肯定最高
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  • qwqw123445qw 2019-04-30
    1.普通保养也有可能2000左右吧,可能是2.0t的,一个机油6升一个8升,一个30油一个20油。可能材料费差别吧2.奔驰的结构不清楚。捷豹xj的维修贵是车子结构的问题。还是因为xj是类似性能跑车设计,加上节气门处,还有后部有根管子可能出现渗漏(可能出现的通病),还有碳罐,一旦后管出现渗漏或者碳罐出现毛病,修理时必须把后差速器都拆下来,耗时巨大,所以大部分应该是工时费,而且这类修理推荐4s,外面修理厂则不推荐。3.就只有雨刮电机坏过一次,其他的都是正常部件磨损更换的,像刹车片这些,不建议4s和原厂件。像气滤空调滤,马云家买曼牌,自己换都行
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