本人11月28日喜提一辆白色途观L（查成交价|参配|优惠政策）380，现即将5000公里首保，已和4S店预约本周末去保养，在保养之前，也仔细体验了这么久，按个人的用车要求和衡量标准，给予70分的评分，打分不一定专业，但一定客观。先说背景，本人基本算是老司机，2008年底开始不间断开车，这些年下来总共驾驶里程（查成交价|参配|优惠政策）数约20万公里，短暂体验过20款以上的车，价位涵盖3万（比亚迪F0丐版）-120万（S320），其中影响较深的车型有“2013款2.0T帕萨特”（动力好，NVH好）、“2007款1.8T帕萨特”（手动版离合重，自动版动力肉）、“2017款KX52.0AT”（油门阻尼轻得踩不踩没感觉）、“2014款1.4T菲翔”（1.6的动力，法拉利的刹车）“2013款smart”（没有优点）。所以在汽车的机械性能方面还是算略懂。当初在选择途观L的时候，对此车有一个大约20分钟左右的试驾，由于主观判断双离顿挫、垃圾，所以带着这样的求证观点仔细去感受了下，发现情况比我预想的要好很多，感觉完全能接受，并且在抱着不是自己的车，死命的踩的情况下，觉得动力还行，能满足我的基本需求，所以果断放弃之前一直预想的Q3，选择了途观L380豪华版。提车后，随着使用的越加平凡，越来越发现情况没有之前试驾时候感受的那么美满，我的意思并不是说我提了一辆有问题的车，也不是试驾车做了什么手脚，我估计问题出在心态上。首先试驾的时候不是自己的车，随便怎么豁不心疼，其次试驾新车，意味着即将要换新车，心里美滋滋的，容易忽略一些细节感受。最后就是有侥幸心里，怎么都觉得新车一定比豁了几万公里的试驾车车况好，脑补新车法力加持20%。这5000公里下来，我几乎都是带着体验机械性能的心态在驾驶，所以90%的情况都是不放音乐，不开窗，安静的体验油门、刹车、转向、底盘、发动机出力点和变速箱换挡特性以及论坛里常提到的异响，高速约800公里，其余全是城区通勤，现就我自己的观点和立场加以阐述。1、油门。油门阻尼较轻，长时间踩也不太累，D档模式下前半段较虚，后半段出力，整体较线性，好开易上手。S档没有仔细体验，一共用过3次，都是直接一脚干到底，感觉瞬间变身，有一种谁都不服的体验。2、刹车。刹车前3分之一较虚，踩过一个零界点后刹车力度狂增，这样调教的好处是刹车相对平稳，坏处是拥堵走走停停的时候要小心，易追尾。喜不喜欢因人而异。3、转向。转向没太多说的，低速轻高速较重，中心点虚位较明显，回馈阻尼一般，手感没有宝马3系好，比我那赛拉图爽。但低速左转有轻微嘎嘎异响，最近底盘偶尔也要跟着响一声。4、底盘。底盘还是很整，小坑过滤得比较好，大坑依然有点硬碰硬，但回弹抑制得较好，没有多余的晃动，过弯极限在SUV里算中上水平，侧倾幅度不算太夸张。5、发动机。3代EA888烧不烧机油以及可靠性我没法下结论，但动力性还是有一点感触，低扭垃圾，涡轮介入后较为给力，整体音调较为杂乱高亢，有些小排量的车感觉发动机干吼不走，这个车感觉又要吼又要走，举个例子：有点像能飚高音但偶尔破音的感觉。如果发动机声音能往我开过的2013款帕沙特上靠一点就好了。6、变速箱。先说最热门的顿挫，在我看来升档的顿挫我完全能接受，其表现为1档升2档声音变化明显，2档升3档动力性有一个0.几秒的短暂空挡，能感受到，但不影响驾驶，3档升4档轻微动力顿挫，4档后几乎不明显了。再说降档，这就要了亲命了，4档降3档有轻微闯动，3档开始往下，每档都会有“咵”的一声，其声音表现为手动挡车有时离合踩到底，变速箱那种“咵咵”声。并且只要松油降到2档，车子拖拽感翻倍，有点电动车收油时电能回收的那种感觉，2降1的时候有一个特别明显的闯动（说夸张点就像突然点了一下油门），车子感觉要向前顶30公分，所以低速跟车的时候，一定要小心控制刹车，不要追尾。说完了顿挫来说另一个热门，异响。我不太明白变速箱异响具体指什么，在我看来我的车在正常缓踩油门情况下变速箱表现为1.2档噪音巨大且嘈杂（发动机变速箱的声音压倒胎噪、风噪等），3档声音较大但不嘈杂，4档以上胎噪起来后，噪音正常。如果突然中段加速重踩油门，只要变速箱降了一档，其声音大3倍，并且伴随“咕噜咕噜”的声音出现，让人怀疑变速箱齿轮是不是在打滑，表现较为夸张，让人有种不忍心踩的感觉。最后，变速箱调教得算是偏经济，除2档要2000-2300升档以外，其它档位都在2000内完成升档，降档较为迟缓，D档下不深踩2/3油门是不会降档的。顺便提一下AUTOHOLD，总体说来调教得较为好用，踩刹车只要没完全刹定，此功能是不介入的，所以有时缓慢蠕动和倒车的时候还是好用，但我遇到过2次在坡道上的意外，其表现为坡道上前方红灯，我正常踩刹车停车等灯，刹定后绿色P亮起，我松刹车，结果出现变速箱齿轮打齿的声音，第一次持续1秒后我一脚踩死刹车，声音消失，第二次打齿不到1秒，我脚还没来得及再次踩刹车的情况下，居然自动熄火了，这让我很不爽，从此关闭此功能，专注肉刹。7、NVH。整车隔音其实不算太垃圾，路噪抑制得还是不错，风噪由于撞风面积大，所以也觉得还行，唯一不爽的就是发动机变速箱那声音，简直被同品牌的帕沙特、迈腾吊打，尤其2档1800-2300转之间，突然有一种高频音调介入，正常提速一瞬间踩过了此段还好，如果低速跟车情况下，一直维持这个转速区间行驶，简直让人崩溃。另外所谓的异响，在2000多公里的时候，驾驶室的车门里面出现过一次异响，后来再也没遇到过。副驾门边的空调出风口一直有轻微异响，听习惯了也就自动过滤了。后备箱遮物帘过不平整路面时容易异响，我把它取下来放备胎那完美解决。8、其它。空间不说了，典型的大五座，相对来说最厚道的是坐垫较长，大腿支撑不错，较高、偏硬。T字区也不算太老气，造型能接受，但变速箱下面的地台设计得太窄太低，不显档次，如果地台高于前排坐垫一节，环抱式设计，那么整体氛围感要强得多。油耗最低公路到过6.7，城区堵车最高到过21.4，现目前综合油耗在10-11升左右。最后问一句，烟灰缸在哪?