在我们行车中,方向盘掌控着我们行车的前后左右,转弯的方向,对我们日常行驶来说非常重要。而方向盘在使用故障中出现不正的现象,不仅关系行车的舒适性,更为重要的是我们安全方面。驾驶中,手接触最多那就要数方向盘了,而在日常中频繁使用,方向盘难免会出些故障,像方向盘不正就是我们常遇到的,方向盘出现不正现象时,不仅不能准确的定位,而且让我们驾驶中隐患不断,那有没有好的解决方法呢?一起来看看吧。驾驶中,当方向盘出现跑偏时,此种情况是属于典型的方向盘不正现象,对此只需要将转向机两侧的转向横拉杆的长度进行调整,根据方向盘偏移的角度,一侧调长,另一侧调短,并且左右两侧必须是同样的调整量,如果方向没有跑偏,前束也是好的,那么只需要拆开方向盘,拧开方向盘里面的一个螺丝,取下方向盘,放正即可。若在驾驶跑了一段路程,发现有跑偏现象,那就要考虑轮胎是否出现移位,是否需要做一下四轮定位。检查轮胎胎压是否均衡,若跑偏的达到千分之五,也就是每一千米左右移动五米则定位跑偏,需要进行四轮定位。汽车行驶的里程越长,车辆本身也会出现各种各样的问题,很多驾驶员发现自己的车子开始跑偏,或是方向盘也倾斜了,转向后也不自动回位了。还有可能会出现一些更严重的现象,例如在汽车行驶过程中方向盘抖动,车身也随着晃动起来了。那么这些问题怎么来解决,其实解决这个现象很容易,只需要两套设备就可以了,这两套设备就是四轮定位仪和车轮动平衡机。四轮定位汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束,这是对两个转向前轮而言。对两个后轮来说同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位,后轮定位包括车轮外倾和逐个后轮前束,这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。为什么要四轮定位当车辆行驶一段时间后,底盘各部件会出现磨损,所以定位角度会在使用中发生变化,最终会导致行驶中跑偏、方向盘不正这些现象。对于大部分私家车来说,建议每间隔一年或行驶20000公里后做一次定位,四轮定位可以避免轮胎异常磨损、使车辆保持直线行车、降低燃烧消耗和悬挂部件的耗损。车轮动平衡汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体,但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成了车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除这种现象,就要通过增加配重的方法,校正车轮各边缘部分的平衡,这个校正的过程就是通常所说的动平衡。加装铅块很多细心的车主都会发现,在车轮轮毂的边缘上,有一块或多块大小不等的小铅块,与漂亮的轮毂相比,这些铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块,对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。当车辆在高速行驶中出现方向盘抖动、车身晃动以及油门踏板震动时,就有可能是车轮不平衡了,此时您需要到4S店对车轮重新进行动平衡。铅块这个部件虽然不起眼,但是它的作用非常大,缺少它会导致轮胎异常磨损,会严重影响行驶中的稳定性。方向盘如何调整调节的话,找个好点的轮胎店能做四轮定位的可以轻松调过来,有的车主手册有说明,调四轮定位怎么调整,有个顺序,最好先把外倾角都调整的左右差不多,不然车子会往一侧偏,调前束两侧一起调,有经验的店基本靠扳手两侧一致的调整就能把方向盘调整好。原厂调整不是这样的,原厂是定位调好后,方向盘螺母没紧固后直接把方向盘调整好紧固螺母。君威前面是麦弗逊悬架,后倾角什么的靠机械设计保证的,调整不了的,能调的就是外倾角前束;后面多连杆悬架基本也就能调整外倾角束角,别的参数调整不了方向盘跑偏时非常危险的,跑偏严重时,会让我们行车中隐患不断,随时会出现突发事故,建议车主一定要谨慎,如若发现方向盘出现异常情况,一定要及时解决。