后轮两只轮胎从买车到现在一直用着，公里数3万多点，车15年6月买的。右前轮去年6月刚刚换的，也是磕破。换的时候把左前轮也一起换了。今天买了两只新的，打算换两只前轮，另外一只没磕破的左前轮换了一年不到，也换了算了，留着当备用胎。

这只轮胎已报废，为了安全必须更换。车跑几万公里，如果公里数较多，换一只不适宜，因为两边轮胎磨损不均匀、即轮胎花纹深浅不一样，这样会造成行驶中、轮胎磨损加大、胎噪声加大等弊端、需更换2只，如果跑的少可以换一只。备胎如是全尺寸，可直接用，非全尺寸即还要买一只同牌、同尺寸、同花纹的新轮胎、且更换的轮胎需要做动平衡、如同一轴轮胎不同牌、同尺寸、同花纹，短期内看不出什么影响效果、时间长了会很明显、道理很简单：轮胎两边的抓地附着力不一样、磨损就不一样、容易产生跑偏、影响车辆的操控和稳定性，而且对ABS也有影响，在雨雪天气更会容易引起侧滑。

赶紧换掉轮胎侧壁破损后能否使用要看实际情况而定，不过所有厂商都不建议用户修补轮胎胎侧。以米其林为例，他们的观点是轮胎胎侧受损后，胎体帘线已经断裂，轮胎存在鼓包隐患，因此需要尽早更换新轮胎。1、对于一些细小的胎侧创口，由于没有对帘布层造成严重的破坏，因此还是有修补的价值的，例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。这种穿孔通常不会弄断帘布层上的帘子线，相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况，所以还能修补。2、如果轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂也是可以修补的。这种情况，由于轮胎并没有出现贯穿伤，只是表层橡胶的损伤，所以可以采用热补的方法修补胎侧橡胶面。3、胎侧出现鼓包是轮胎内部帘子线严重断裂的结果，出现这种情况时，轮胎已经被判“死刑”，再没有任何修补的价值，必须更换新轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都有爆胎可能的危险品。4、胎侧破损严重时不能修补，所谓“破损严重”，是指胎侧橡胶完全开裂的情况。橡胶开裂意味着轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。虽然说胎侧受损不严重时可以修补，但修补后的轮胎已经失去了原来的耐用性和安全性，不能继续充当主力了。出于安全考虑，这种修补过胎侧的轮胎只能作为备胎使用。需要注意的是，将修补过胎侧的轮胎作为备胎使用时，一定要严格控制车速（建议保持80km/h以内的车速），以保证行车安全。

这么深的口子，就算补了也是提心吊胆的，还是换了吧。假如公里数不多，换一个就可以用得多的话（五万以上或者四年以上了），那就干脆换一对轮胎，那个没破的胎可以留着备用的.建议新胎作前胎用，后胎稍旧些问题不大。我的建议希望对楼主有用。

我建议楼主把这条轮胎换了吧，伤痕看起来比较深的，胎壁也是比较薄的，可以只换这一个，换过之后记得做动平衡。如满意请采纳

楼主你好，看起来伤得比较深了，可能已经伤及里面的布帘，建议还是更换掉吧，如果两只轮胎一起更换的话，就像你说的，把新车轮胎放在后轮，旧车轮胎碰到前轮，这样会好一些。

这种破裂是应该需要更换了，毕竟还是有安全隐患的，检查自己的轮胎花纹深度预计使用时长，如果快要更换了，那么两前轮一起换了也是可以的

这个有点深，建议换了吧。要不要一块儿换两条，那还要看看你现在车上的轮胎用了多少公里了，多长时间了。要是一年多以内，两万公里以内，那换一条新胎就可以了。