我学汽车设计的,大学在湖北读的本科车辆工程,有好几个同学在东风研发院,东风本田有两个在研发中心。平心而论,我在汽车圈的网络比你广,目前还在等内部消息。我同学跟我说都是日本人在弄,中国人不让参与。具体情况等2-12号自有分晓,不用猜。广汽本田方面原来参加品质外训认识了两个广汽的生产系长,他们目前内部也没有给结果。还在持续关注中。你不用怀疑我是不是给他们救火的。自己是车主,心里自己明白。而且自己也在汽车行业打混了6年多,这几年汽车质量是怎么样,自己心里有数。个人推测有可能跟厂家的合理化VAVE有关,专业名次一个,简单来说就可能是为了原低,把部分重要元件国产化了,发动机原低有可能更加工刀具国产化有关,还有就是加工的精度要求降低了,活塞环也有可能原来是进口的,现在变成国产了。缸体材料最早一批材料都是从日本进口的毛坯,然后在国内加工的,后来量产之后都在国内加工铸造。究竟是哪一个环节出了问题,本人无法解释。但是从成本入手分析,我个人在日企的经验,有可能就是国产化造成的。