什么都不说,就变档更加频烦了:1.5L加1.3几吨,7座,动力本来就是压缩在中低速区,我们简单甘分区来说吧,假设60公里为这个发动机2000转5档的齿比,到了动力营余区,你中间变档4次,要是发动机不变的情况下,你的60公里的时候,6档,发动机还是2000转,才可以到动力营余区,也就是说,五档箱与六档箱的最后一档的齿比要一样,这样下来,结果就是你每档齿比更加绵密,同时上60公里,要多换一次档,因为你的发动机没变。要是上到2.0发动机,同是2000转的时候,配上6档与之前1.5的发动机比,可能85公里2000转才是6档,这就是说,变速箱的齿比,发生了变化,这就是一个匹配的问题,还有,就算是同是1.5的发动机,不同的发动机对动力的输出的调校都是不一样的,有的偏向低扭,有的是高扭,所以不是简单上个6档变速箱就了事。最高档齿比一样的时候,5档与6档的变速箱只会让变档更加频烦,要是最高档齿比不一样时,多出来的6档,在满载时就是形同虚设了(没力),只能空载的时候用,加上齿比的改变,对发动机的负荷加大……以上为本人不专业的理解,说错了,喷就是,哈哈——