冬天最好还是要热车，因为车子长时间停放，发动机内的机油又流回机油底壳内。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

其实60以上或者接近90都对！一般来说，家用小汽车（大型卡车需要更高的温度）节温器初始打开的温度一般在65度，全开温度在85，正常工作温度一般在70-90之间。我的理解风神车的温度指针开始抬升（指针起步读数是60），就说明车子可以正常工作了。冬天的时候我有时候比较着急（主要是因为除雾的原因），我会在60多70的样子就开空调并稍微打开热风档，风机不要开太大，这时候就可以出热风了，然后加高转慢慢跑，这样可以加速除雾，还不至于车内很冷。

我的车早上冷车启动后慢速行驶需要10~15分钟才能快到了90度。再问下大家，上升到正常工作温度是指90度吗？还是上升到60度以上？

前几天正好写了几句个人的理解，转到这里来供你参考。个人认为，冬天来了，热车是有必要的，但是怎么理解热车和怎么热车，值得商榷。1、热车的目的：保证发动机及整车机件达到可以正常行驶的状态。2、热车的办法：怎么让发动机和整车机件达到可以正常行驶的状态呢？首先说发动机，个人意见，正常情况下，不是特别寒冷的天气，怠速稳定了就可以起步了，如果着急，点火后慢慢开也是可以的。在极寒天气情况下，最好还是等怠速稳定了再起步比较安全。原地长时间热车不仅没必要，还费油伤车。怠速稳定，说明发动机内部润滑基本到位，这时候的发动机是可以正常工作的。一般来说，这个怠速稳定，20秒以内的样子就可以起步了。再说整车，包括车辆悬挂、机械部分轴承、轮胎等，整车怎么热车呢？车子跟人一样，要热起来，停着不动肯定是不行的，得慢慢运动，但是因为冷车（夏天情况会相对较好），低温状态下，车辆各部件由于低温会导致机件变脆弱，尤其是润滑油（脂）凝固等，会导致车辆行驶的损伤，所以，整车热车的要点就是要慢慢动起来，不能暴力驾驶，具体讲就是转速和车速要控制在比较低的水平，开几公里路后，整车就会慢慢“热”起来，润滑油、机件状态达到最佳，我个人的判断标准就是以发动机水温是否达到正常值为标准，水温正常了，车子就可以正常驾驶了。