汽车安装了防爆胎并非一定就安全无忧，有的车装了反而变得不安全。“防爆胎”，它的官方正式名称应该叫做--缺气保用轮胎，从字面意思就能知道这种轮胎在胎压不足或者漏气的情况下帮助车辆在一段距离内和速度内能正常行驶，而“防爆胎”这个名字也是轮胎厂家和使用这种轮胎的汽车厂家对这种轮胎的夸大宣传。在外观上，缺气保用轮胎与普通轮胎并无其它区别，只是在轮胎侧面会标注此胎为缺气保用轮胎。缺气保用轮胎真正的秘密在于内部。普通轮胎在爆胎时，胎体会瞬间没气、塌陷，无法支撑车辆正常行驶。而缺气保用轮胎因为胎壁比较厚，在轮胎爆胎时可以最大程度的保证轮胎的完整性，支撑车辆继续行驶，而不会使车辆失控。以德国马牌的缺气保用轮胎为例，它可以在0胎压情况下以80KM/h的速度行驶250KM，确保车主找到维修店。缺气保用轮胎不是防爆的，它也会被扎，但是这种胎被扎了之后修起来会非常的麻烦，特别是从轮毂上把胎扒下来这个环节，由于它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下来，就算是用机器也比较麻烦，如果操作不好会给胎壁造成不可修补的伤害，目前厂商（查成交价|参配|优惠政策）给的建议是直接更换新轮胎。二、不是所有车都能用缺气保用轮胎缺气保用轮胎可以有效减小爆胎的几率，有效的提升用车安全性。但是，缺气保用轮胎不是想用就能用的。目前市场上只用宝马、沃尔沃等少数几个品牌的个别车型原配了缺气保用轮胎。他们都是通过特殊调教的，并且在没有备胎的情况下保持50：50的配重比例。并且，缺气保用轮胎由于比普通轮胎硬，它对车身悬挂的要求也比较高，所以配备了缺气保用轮胎的车型的悬架都是通过特殊调教的。如果普通车辆安装了缺气保用轮胎的话，很容易造成减震筒的损坏。三、缺气保用轮胎用起来很麻烦1、缺气保用轮胎不舒服由于缺气保用轮胎胎壁很硬，所以直接影响车辆的舒适性。特别是在颠簸路面时，一些细小的震动会直接通过轮胎传到车内。2、修补很麻烦缺气保用轮胎也会被扎，但是这种胎被扎了之后修起来会非常的麻烦，特别是从轮毂上把胎扒下来这个环节，由于它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下来，就算是用机器也比较麻烦，如果操作不好会给胎壁造成不可修补的伤害，所以厂商都建议直接更换新轮胎。3、低温抓地力下降由于缺气保用轮胎的特性，导致它比普通的轮胎更硬，而在低温环境下会变得更加僵硬，直接导致轮胎的抓地力下降。4、缺气保用轮胎价格更高缺气保用轮胎采用了特殊的制造工艺，目前市场在售的缺气保用轮胎和同品牌同规格的普通轮胎相比，贵300-1000元（查成交价|参配|优惠政策）不等。平均价格都在1000-1500元/条，要换4条这样的轮胎成本可不低。5、普通轮毂不能安为了使缺气保用轮胎在0胎压状态下不从轮毂上掉下来，这些轮胎都要安装在EH2或者EH2的轮辋上，所以普通的轮辋不能够安装缺气保用轮胎。虽然缺气保用轮胎要比普通轮胎的安全系数高很多，但是相比普通胎贵两倍的价格和更换轮毂的钱，就使性价比低了很多，还有损失的舒适性、对悬挂的特殊要求，让缺气保用轮胎终将面向小众层面。然而普通轮胎的用户也没必要羡慕其安全性，大家可以通过养成良好的用车习惯、加强对轮胎的保养等来增强用车的安全性。

你好，我觉得速腾的话还是没有必要去安装防爆轮胎的，价格不便宜不说，舒适度也不好，一般都是高性能的车子，动力强劲的，喜欢偶尔彪彪的才用

楼主您好！日常我们所谓的“防爆轮胎”并不是真正意义上的防爆轮胎，防爆轮胎并不防爆！它其实只是泄气保用轮胎。泄气保用轮胎是一把双刃剑，我们在享受它带来的安全性的提升的同时，也必须承受它的缺点。如果你只是在市区上班通勤和买菜等低速行驶的情况下，就没太大必要换泄气保用轮胎了。“防爆轮胎”和真正意义上的防爆轮胎是不一样的，真正的防爆轮胎是空心的，且胎壁嵌入了金属条，可抵御子弹和小弹片的射击。它通过中央充放气系统实时调节胎内气压，这种防爆胎在被子弹击穿后依然可以支持汽车继续行驶50公里左右，像悍马军车和美国总统的“陆军一号”使用的都是这种防爆轮胎。现在还有另一种利用仿生学研发的蜂巢轮胎，它可以称得上是真正的防爆轮胎。这种轮胎甚至不需要充气，因此不存在爆胎这一说。这种防爆轮胎利用蜂巢结构来达到减震的目的，而且它的全地形通过能力也要比传统的充气轮胎强大许多，目前美军的部分悍马军车已经装备了这种防爆轮胎。泄气保用轮胎，顾名思义就是泄气还能用的轮胎，泄气可不是爆胎的意思。目前市面的泄气保用轮胎的主要分为2类：一类是以宝马使用的德国马牌为代表的胎壁增厚型泄气保用轮胎，这种轮胎的原理是通过增厚的胎壁来保证轮胎在失压后继续支撑车重而不至于使车辆重心偏移。胎壁增厚型泄气保用轮胎通过增厚的胎壁来支撑泄气后的轮胎另一类是以米其林为代表的特殊轮圈型泄气保用轮胎，这种轮胎的原理和“陆军一号”类似，即在轮圈上加装一层特殊胎铃，这层特殊胎铃可在轮胎失压后支撑车重，保持车辆重心不变，以防止侧翻等危险情况的发生。特殊轮圈型泄气保用轮胎，它在轮圈内侧设置了一层特殊胎铃这两种泄气保用轮胎的“防爆”性能都很出色，可以显著降低汽车在某一条轮胎甚至多条轮胎高速爆胎的情况下发生失控侧翻的风险，还可以在泄气状态下支持汽车继续行驶一段距离，这在高速行车和偏远地区行车时非常有用。除此之外，泄气保用轮胎由于使用了增厚型的胎壁，它的耐用性也要比普通轮胎好很多，尤其是轮胎侧面的耐磨性得到了增强，可以降低因胎壁磨损造成的突然爆胎。泄气保用轮胎缺点不少，价格贵就不说了，由于使用了增厚性的胎壁，泄气保用轮胎的重量比普通轮胎要重不少，这一点在米其林泄气保用轮胎上体现的更加明显：每条米其林泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎重25%，这样如果一辆车换装4条泄气保用轮胎的话，就相当于在车轮上增加了一个全尺寸备胎的重量，想想都心累。再次，胎壁增厚后的泄气保用轮胎耐用度提高了，但是乘坐舒适性相应地也就降低了，这就好比古代实心马车轮和充气轮胎，二者的舒适性还是有一定差别的；最后是方便性，泄气保用轮胎不仅仅是加强了胎壁，它的轮圈也经过了特殊设计，以防止爆胎时轮胎与轮圈脱落，这一来，轮胎是不容易脱落了，可是维修时也不易拆卸了啊，没有专业工具想自行更换泄气保用轮胎这种事情还是不要想了。如果经常跑高速或路况不佳地段的朋友，泄气保用轮胎还是很管用的，但是还是要切记高速爆胎后不要惊慌失措，不要做出猛踩刹车或猛打方向盘这样自杀的举动，一定要冷静应对，收油慢慢减速，紧握方向盘，否则泄气保用轮胎也救不了命。

防爆胎并不是不会爆胎，并不推荐车友盲目使用防爆胎。特别是没有专门调整过的车辆悬架使用缺气保用轮胎，会降低车辆的舒适性和操控性。所以，在是否将普通轮胎改装成缺气保用轮胎这件事儿上，还是慎重为好。“防爆胎”，它的名称实际叫缺气保用轮胎。从字面意思就能看出，这种轮胎的特点在于在漏气的情况下仍能让车辆继续行驶。可能源于个别商家和媒体的夸大宣传，绝大多数人都管这种轮胎叫“防爆胎”。简单来说，防爆胎只是加强了轮胎胎壁的厚度，在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。只是爆胎几率比普通轮胎要低，而且能在扎钉子漏气之后，继续以不高于每小时80公里的速度行驶一段距离，帮助你抵达维修地点，也要及时更换轮胎。防爆胎有什么优点呢？1防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。2由于防爆胎本身轮胎的轮胎构造不一样，所以爆胎时，防爆胎不会立即泄完气，所以它能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离。即使是在零胎压的情况下，帮你找到一家维修店。3防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。防爆胎的优势比较大也符合汽车行驶安全，把车的普通轮胎换成缺气保用轮胎可行吗？我们再看看它的一些缺点。1由于在胎壁进行了加强设计，因此轮胎在舒适性上会比普通轮胎差。2由于防爆胎胎壁很硬，所以原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架的其他部位来承受，久而久之，可能缩短悬架系统的寿命。3防爆胎因为胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很难修补，不说是人工，连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。如果操作不好，会给胎壁造成不可修补的伤害；4防爆胎价格普遍高于普通轮胎。此外，即便你对价格无所谓，也未必能买到合适型号的，因为缺气保用轮胎在规格方面不是很齐全。