长城充分抓住了国人好面子，喜欢越大越好、越重越安全、越花哨越爱的特点，给你出个外观超大的车，花里胡哨的功能按键中控比肩奔驰，轮毂跟路虎一个级别21寸超大，你看看同价位的任何一台合资车品牌有谁有这么大的轮毂，至于舒适性安全性之类的通通不在乎，核心三大件无人关注毫不在意，换汤不换药，翻来覆去换壳子加无用的配置，时间会证明一切。。。。

来了六千公里，一开始我也以为是噪音增加了。于是我又去开世嘉和帕萨特，发现这两车噪音变得无比大。所以我就放心了，不是vv7噪音大，而是耳朵听习惯了，对噪音要求更苛刻了。

这个车不用再做隔音了，因为这个车的隔音本身就做得很到位了。就是因为太“到位”了，所以能进入车子内部的只有低频噪音，而低频噪音产生的振动对人耳来说是最难受的，所以你只能想办法来消除低频音，比如开窗，比如放点激烈的音乐

哈哈哈哈，脸皮太厚了，所有的共振都只能被隔断，而隔断的办法只有隔绝源头，要么吸收掉元件的频率，要么通过方法改变频率，说话真不怕笑掉大牙。高科技技术？哈哈哈哈

这个车因为用了不少隔音棉，所以能比较好的控制外部噪音，然而并不能控制车内的音频共振问题，毕竟这个才是真正需要技术才能解决的，并不是堆砌材料就行的

你这纯属说笑？共振除了避免，从源头上避免，根本不能消除好吗？还技术手段？你发名的？为了喷堆料哦你们都不惜侮辱科学了？？？

唉，都是隔音做太好惹的祸，一点点声音都能听到。如果像别的那些老车一样，反而没事，因为各种声音都有，你也分不清啥声音。还有，一般纠结什么异响啊，隔音啊啥的，都是新车新手。我自己也经历过，搞得最后都神经衰弱了，一上车就耳朵竖起来听，一点微小的声音都能被放大无数倍，其实，我的建议是，一点小声音，不好去弄它，车子是机械的组合，跑起来难免有各种震动，无论什么车都不可避免。为什么说小声音尽量不要去搞呢，因为4S不是厂家的组装生产线，工人的水平参差不齐，很有可能会搞出其他的异响，甚至故障。我的车已经快8个月了，2w公里快到了，该三保了，曾经有段时间也心里也总感觉噪音变大了，直到有个开索8的朋友坐我车，说哇塞，你这车隔音做这么好，太安静了。。。后来我也开了他的车，发现果然。。还是被自己无意中把噪音信号放大了。就此解脱。所以，最好的办法就是，选择性忽略，分散注意力，有这点闲情，不如打开音响，来段美妙的音乐，如何？