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2.0低功率两驱旗舰+2.0高功率四驱豪华选什么好呢?
风之舞~ 2019-04-23

2.0低功率两驱旗舰 2.0高功率四驱豪华选什么好呢。由于看中外形也只能从这两款选,低功率两驱的优势是便宜一万还省油(不知道能省几个油),高功率优势是四驱提速也快。我想请问大家推荐哪款,哪款发动机技术好,真的能省很多油吗,或是动力真的大很多吗?差别大不大?

8个回答
  • 悠悠茶1 2019-04-24

    楼主对比这两款车挺有代表性的,这两款车的主要差别一是发动机不同,二是变速箱不同,三是驱动不同。首先发动机一定是高功版动力更强,其次高功版的500变速箱更顺滑更科技,个人认为此处才是重点,再是对四驱就是个人选择了。个人不太看好低功版的改型变速箱,顿挫相对更明显。至于省油问题,也是在车辆稳定前提下才能感受,顿挫或故障影响心情,省油没意义。如果十年八年不想换车的,建议上高功版吧。显。至于省油问题,也是在车辆稳定前提下才能感受,顿挫或故障影响心情,省油没意义。如果十年八年不想换车的,建议上高功版吧。

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  • 车比手新 2019-04-24

    必须2.0高功率四驱豪华,高功率,四驱,D500大变速箱,双边帅气排气,漂亮led灯,而且18款内饰条也升级了,不用纠结!

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  • elinzhang 2019-04-24

    2.0高功率的四驱,多买这贵车了何必再纠结这一万,油耗差不多,动力和保值率比低功率多高,我自己买的也是四驱豪华,油耗不堵车平均车速40左右油耗9左右,堵车,平均车速20左右油耗11左右

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  • 上海酷船 2019-04-24

    看中动力预算够,上四驱版本。如果不那么在意推背感,低功率已经很6了,配置高了一档。而且,真的省油,不仅仅因为发动机,四驱系统也会增加油耗的。

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  • 风之舞~ 2019-04-24

    你好像很专业呀,低功率你试驾过吗有顿挫吗?这个确实会影响心情。如果油耗差很多的话十年八年可多烧不少油呢。高功率低功率动力差很多不?低功率豪华没有泪眼灯不然不会让人纠结。

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  • zhchlj 2019-04-24

    不走山路,没有坡道的城市道路。。四驱意义不大。。徒增油耗和保养费。如果优惠幅度大致相同的话,19寸轮毂的低功旗舰性价比高于四驱豪华。还白送一个前雷达呢。不要纠结所谓发动机的先进性。。按照现在2-3年一个小更新,5年一个大更新的趋势。。。3年后。大家都是老发动机了。动机了。

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  • 悠悠茶1 2019-04-24

    回复楼主:顿挫不在功率,而在变速箱,低功率版的变速箱现型号为DQ380,是从原装DQ500改造过来的,主要是降低成本,奥迪等一些高档车都用DQ500,这个你上网一搜都有了。途观L和柯迪亚克的原1.8T的都是380变速箱,至于顿挫效果肯定不如500,你可以看评论了解。关于高低功率差异,如果是仅在城市一般行驶没啥问题,但若有点激情追求加速的就另当别论。不差钱建议选2.0T高功版,差钱又喜欢的选低功版也可以,但两者确实存在差异,这是事实。评论了解。关于高低功率差异,如果是仅在城市一般行驶没啥问题,但若有点激情追求加速的就另当别论。不差钱建议选2.0T高功版,差钱又喜欢的选低功版也可以,但两者确实存在差异,这是事实。

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  • zouyunbo1 2019-04-24

    2018款低功率不清楚,我是在只有2017款的时候选的380豪,因为1.8的发动机总缺点意思。但330的变速箱是DQ380,380豪的变速箱是DQ500哦。个人觉得买大众车主要是买性能,买380豪没毛病。过于纠结油耗的话买日系。

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叮叮