最关键的是2.0T底功是混合喷射，1.8T是直喷，2.0T气门背面不容易积碳，1.8T气门背面的积碳只能拆洗

低功2.0就没积碳吗，好像1.8的积碳很多似的，几年后几万公里没有任何区别，而且因为你买的价格根本不一样，也无所谓占到了便宜，占到便宜的是大众。刚买2.0低功的估计过段时间也要体会到1.8被停产的心酸，因为大众随时升级和改款，不会给你任何解释。

上汽大众——新途观L1.8T，对于新上市一年不到车型，悄悄更换车型主要部件：发动机，……如何在竞争激烈市场下生存，对于已买消费者权益知情权、选择权都没办法承诺，本人购买不到半个月停产，却没得到官方告知：此车马上停产换上更好的发动机，如果提前告知，谁会选择新上市1年未满，停产车？丧气大众，只顾自己利益，对消费者权益藐视和践踏，我无法忍受，我会告诫身边的朋友和在各大网络上宣传这一行为，远离上汽大众所有车型，下一辆车绝不会选择丧气大众的车。亏这一次绝不会有下一次，做到身边的人，拒绝上汽大众的所有车型。如果想购车的朋友实在看上上汽大众车了，至少也得观望一年以上，避免吃个哑巴亏，有苦说不出啊……如果大家觉得我是黑，可以私聊联系本人，行车证、身份证可查，谢谢！！！从我做起，从现在开始，拒绝上汽大众！

恩，懒省事儿了，当初就是因为纠结迈腾2.0和1.8的喷射方式，观望很久，结果发现一样，就买了1.8豪华，我确实查的是迈腾，错了

各有各的好，关于1.8发动机停产，应该是国家的2020新能源推广计划。截止到2020年，中国在销车辆，百公里工信部油耗不能超过5升。慢慢的很多发动机都会逐步被淘汰。但是原厂配件延续10年生产。这个大家大可不必担心。

参数虽然区别不大，但是发动机技术相差很多，通用1.5的发动机参数比大众1.8的还好，但是使用起来都知道不如大众，

无论怎么样，总会有人不满意的，少扯什么保值，一个车开个10年8年，就值个几万块了，我的卡罗拉1.8cvtgli开了6年就6万块，保不保值？买1.8T的人，买之前是对车辆配置都满意的，大众停不停又怎样。真是奇怪