[求助]方向盘卡滞的问题？
2019-04-23
18款280，17年10月份提车，目前3600多公里，家在东北，夜晚停路边，离单位2公里。前阵子有约不连续的3-4个早晨，零下十几度，从家到单位一切正常，下车熄火打卡，上车打火起步后，打方向盘会明显感觉卡滞一两下，之后全天一切正常，没有任何报警，没在意。但今早零下20度，同样一切正常到单位熄火打卡，再次启车后，方向盘出现连续卡滞，仿佛转向变成忽松忽紧的一段一段，开了二十多米，停车熄火。再次打火，问题依旧，又前行几米，症状消失。之后全天一切正常。开去4s店里，没查到任何故障码，大家有遇到过么?
5个回答
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遍插茱萸 2019-04-24
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zmqivan 2019-04-24
提车一个月我才跑了几百公里！是不是要把电瓶卸下来充充电？不知道卸电瓶再装上电脑车联网等要初始化吗？等高手解答 -
几个条件综合作用的结果，那条线阈值11.6V的设计已经考虑对电瓶过度亏点的保护了，只是当极端条件凑一起就出了问题。
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感谢大家的建议，问题基本上确定了，直接原因是：零下二十多度电瓶亏电近期短途行驶当天早上短途行驶后熄火，导致二次打火时电瓶电压亏严重，转向助力的伺服电机供电不足，电机工作异常，产生卡顿。在上周最冷的两天，第一天出现转向机报警提示，去4S在线更新电机驱动程序，故障码消失。第二天故障依旧，仪表盘没报警，去4S店在线检测提示助力电机供电不足。但更重要的根本原因是加装的一条接电瓶长电的行车记录仪降压供电线，能够实现熄火后全天不间断监控。虽然它能够保证电瓶电压低于11.6V时切断记录仪供电，保护电瓶，但当几个条件同时具备时，却产生了卡顿：1.低于20℃的室外过夜；2.前一两天短途行驶，电瓶充电不够；3.接保险长电的行车记录仪降压供电线，保护阈值11.6v或更低；4.当天早上短距离行驶后熄火；5.助力转向是伺服电机，不是液压。
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老实周 2019-04-23
这样的情况一般是很少遇到的，不过遇上了，就只能建议赶紧去检查看看具体是啥情况，及时去解决，避免带来其他问题
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