你真要换车啊,其实荣放也是很经典的车啊,柴油汽油都开过哈,一些直观感受:汽油爆发力强,更像短跑运动员,柴油耐力和力气更大,其实运行中超车都差不多,一点油门超车很轻松。但起步瞬间,柴油较汽油有0.3秒左右的延后。如果在南方,柴油更实用,北方夏天可以,冬天用负号柴油并不算省油。还有,柴油2.0T这么高的参数,其实并不算有多省油的,参数直逼MUX的3.0t,也比萨瓦纳明星发动机的康明斯机2.8T高出不少,但真正开起来,低扭阶段排量是王道,更轻松,当然双涡轮介入后动力缺失还是很爽,油耗也高了,目前我表显8.9,上一箱油60升跑了658公里,综合路况。纯市区在11左右,毕竟车重,频繁起步最耗油。我修车多年的朋友,那天那车开了一段,低速颠簸路面,这车姿态并不好,打手,左摇右晃,他还说,如果跑起来很吓人。然后又用60-80跑了一段,故意拉方向,他说这时候就很奇怪了,车身变得非常厚重,变线切线非常稳定,感觉比陆巡还要稳一些(我没开过陆巡,没想比较,只是把他原话打出来)。目前4300公里,发现的问题如下:1、机盖抖动,已升级原厂件,而且4S连取下的卡子都是扔了全部换新的(这点必须赞,这也是我为何不选mux、萨瓦纳,包括撼路者的原因,4S多,保养和解决问题更好);2、电子系统不够稳定,一次蓝牙连接锁死,必须通过断电重启才能解决;3、颗粒再生无法自己选择,以前有一次再生不成功,发动机故障码时不时会跳出来,最后4S清码外接电脑手动再生解决。再生需要转速保持在2000转以上,城市复杂路况不太好操作,新款H5有物理按键,H9没有,而且发动机故障灯和扳手灯没有同时闪烁是没法自己手动操作的。但对比新撼路者,又要好一点。