磨合期的油耗会偏高。不过磨合期过后，油耗不会有很明显的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5个油左右。实际当中，要根据不同车型区别分析。磨合期内油耗会偏高，主要是因为新车的各个零部件都比较紧，各部件之间还没有达到最佳的工作状态，汽车行驶的时候，就要多输出一些“力”，因此就要多耗油一些。

一会说人家是性能车不是奔着省油开的，人家踩的油门比我猛，一会又说高速油耗低，慢速油耗高，说我照人家那开法得20个油？是不是按你的意思是他们都是性能轿车了就必须要每个车主回回地板油才对得起车主身份？买这个价位的车主顶多也就算个小资家庭，还不至于说不在乎那些油耗的！不在乎人家也不会发帖！别人不会点进去！油耗这东西不是几百万的车主谁不关注？谁不关心？难道你就那么点见识？还有，我VV7昨天去接亲，市区加山路，来回差不多一百公里，过程中公路一路超车，回来油耗没越8.5，所以我觉得你这样分析真搞笑，我那么重的车，你去对比下A4重量！马力小肯定废油，关键是VV7马力也不小了！还说我买得起再补脑，你不觉得你连说话逻辑都不像一个正常人了，你该补脑子还是我该补？别说我买不买的起，VV7落地将近22万了，我特么还差那点小钱去提ATS和A4？你连个五菱宏光都买不起的家伙在这里跟我装什么阔？

是的，因为油耗与磨合期实在是没有任何关系的。有的人首保后感觉油耗有所下降，那是因为他们驾驶的熟练了而已。

我提车6天，跑了600多公里。前几天跑了高速跟国道油表显示8.1，这两天跑得市区油表显示8.5这个是个人数据希望能采纳。

人家开ATSL的人和A4的人，开车是跟你一样的开法么？人家既然花30来万买的是偏性能的车，根本就不是奔着省油开的，油门比你猛多了，你照人家那开法，你得20，什么都不懂，还跟这扯淡。。算了，跟你说你也不懂，等你开得起的时候你再自己脑补吧。你有兴趣可以自己试试，跟一辆ATSL同步开，看看你油耗是多少，当然了，你油门踹到底，油耗奔20个猛操，也跟不上。。慢慢悠悠高速上开个巡航，搞个表显低油耗，就拿来忽悠人了？给你科普一下，看油耗数据有没有意义，你得和车辆平均速度一起看。行车电脑清零，上高速跑个平均速度60，搞个低油耗，随便一辆车都都行。

这车花三十万？先说优惠七八万，25万不到落地的ATS、离VV7落地价只差多少？再说A4L在2017款之前大幅度降价优惠也是这个价格就提了，还有说回来2017款，现在也有很多优惠，再说了这年头都需要流动资金周转，还有几个全款买车的？我一看你就连车都没有，说这些你懂吗？VV8.几油耗平均车速不足40左右很快？是高速公路跑的？别整几个大城市拥堵油耗就开始断章取义，你好好问问开ATSA4车主在拥堵的情况下开出多少！再来批判VV7，没有比较就没有伤害，不要整天只会断章取义一面之词！首先你TM的有张车！

我的快6000公里的，天天城里开，现在的油价貌似我开出了差不多1块钱一公里，300块钱油估计跑得到350公里

我的车都还在磨合期，我昨天当了一天花车，油耗在8.5，除了市区外就是山区?坡路你来给我解释下？跑高速8.3，回来市区一个星都是8.5内，你来给我解释下？市区公路是我家铺的专用通道？