1.自己的车改了19两年多，还换了绞牙，城市铺装路面没那么夸张，除非天天下工地；2.改了以后开车当心，遇到坑和坎减速过；3.大尺寸宽胎的确不好买，不过可以换普通胎，3系对应改装尺寸很好找。8.5J/9.5J前后配可以考虑升级前235后265

自己动手，丰衣足食。以前轮为例，原厂配18x8JET34，225/45R18胎，假设你改19x8.5JET30保留225胎宽（225/40R19）的话：时速影响微乎其微（60km->60.3km），假设轮胎同品牌同型号，轮毂继续用铸造，那么轮毂胎总重增加8%，对提速和操控会有影响。如果换锻造（轮毂<10kg）的话簧下重量反而会变轻，对操控和提速都有帮助。

不可能有完全一样的外径尺寸，我前轮235/40R19，外径增加1.7，后轮265/35R19，外径增加1.1.一般控制在正负3以内都还可以。

依据一定的换算方法，更换轮毂后并更换轮胎（钢圈尺寸变化，导致更换轮胎是肯定的），从“理论上”讲将18寸换成19寸是可以的，但对于车辆在实际行驶当中是否导致严重后果（故障或安全隐患）或是其他诸多不确定因素无法预测。尺寸的加大（高）以及换轮毂时必须更换相配套的轮胎等原因，有可能：A、引发“汽车故障”、“安全事故”或其他“质量故障”等，且当故障出现时（由于改装的原因）也无法得到三包政策或售后政策的保障；B、以这样的方式将更换轮毂和轮胎，无疑重心变高、轮胎的实际规格变化（加宽、加高或扁平率的变化），可引发或导致以下多问题：（1）更换轮毂后，无疑加大了尺寸（高度），轮胎由于断面宽度的变化或扁平比的变化，有可能使油耗加大；（2）轮毂加高后，一是重心上移，车体平衡性受影响，同时导致转向受影响：打方向不到位（向左或向右角度），转向角度变小，同时方向变重等多种异常；（3）加大尺寸后有可能影响与其他部件的工作或是相互“干涉”，导致一些异响、卡住（触碰干扰）等可能，安全性能受影响；（4）制动力的有效制动距离变长，有可能引发安全事故；（5）加大前或后轮半轴负荷（部分车型），使部件提前磨损、损耗或提前报废的可能。（6）影响驱动部分（半轴）外，同时对于某些车型，如四驱车的前、后桥壳体差速器同样也会磨损加快、齿轮（内部差速器）咬合不良、温度上升（较正常时）等多种可能；（7）增加发动机负荷，油耗升高的同时同样加剧机件磨损等多种可能；（8）此外还有可能因车型的不同，导致其他多种故障的可能，详情则以实际车型分析判断为主。C、虽然“理论上”可以，也可能在一定速度下可以上路行驶，但实际使用车辆过程当中可引发或导致多种故障、并存在安全方面诸多隐患！建议车主平时勿对车辆进行改型或改款，特别是涉及安全的部件或部位，确保行车安全以及维护车辆的“三包、售后”等方面的合法权益。