感谢热心回答，因为大家都在说新车磨合，所以不自然的想要对应一下这个问题，毕竟也不想将来用车的时候因为自己的不小心，造成后续使用的问题。我个人理解，一上来时候慢一些，开个几百公里，其实也是人和车之间的磨合，让车子和人之间更加默契些，所以一上来慢一点有好处。

根本没那么回事儿，阿特金森循环发动机的转速逻辑也跟普通的不一样，就正常开就行……混动你想特意拉高转你也拉不了啊……

嗯，那要是这样就不再纠结什么了，本来一直想着是不是要特意的去磨合新车什么的，不然的话，就还是照常开吧，自己对设备熟悉了一些就基本没啥问题了。

那也就是网上说的前2000KM要贴心呵护了，我还有几天才能拿车，还想着要回祖籍跑一趟呢，这样咋整。。。春运时候的高速可真是想温柔都有点烦。

根据其他车型的经验。新车前200公里主要磨合刹车和轮胎，所以不要急刹车急加速。后面1500磨合发动机。反正不急加速急刹车就对了。

人车之间的磨合，这个确实需要。摸清车子的脾气和性能。这个看人。。。有些人一周，有些人时间长一点。机械磨合真的不要纠结了。。。

1.雷克萨斯的混动技术已经非常完善了。你就直接当作普通自动挡车子开就可以了。不需要注意什么。整车质保6年15W公里，有问题就去修，很省心的。况且，雷克萨斯是世界上质量最好的乘用车品牌之一，不用太过担心。2.请不用过多关注磨合期。现在的发动机出厂已经磨合过，而且工艺都不是以前可以比的，不用纠结磨合期。况且，日常驾驶的时候，默认情况都不是传统的转速表，你看不到发动机的转速，雷克萨斯认为你不用过多的关注混合动力系统的发动机转速，ECU会控制一切。你只要考虑好油门、刹车、速度即可。3.冷车情况下可以马上走。发动机会自动热车，多余的动力会被储存在动力电池内。4.电力不足的时候，能源控制模块会协调充电。不需要人为关系的。如果对这方面有兴趣的，可以去丰田官网查一下THS混合动力系统的工作原理，这不是一句半句能说清楚的。

之前看文章都说什么磨合期转速不能超3500，速度不能超100，尤其前2000KM，都要这样什么的，感觉很是头疼。混动车子更加没底了。以前不是还有什么拉高速啥的，我感觉没必要，磨合期这个应该要注意点。