看了ES8的换电模式，对于能否真正的提供便利目前为止还不知道，毕竟还在ppt画饼阶段。但这种电池与车拆开销售的模式可能对于二手车保值率是个突破。目前电池技术很难在几年之内突破，高科技什么石墨烯电池还在实验室里，离商（查成交价|参配|优惠政策）业化量产差得远呢。真要能解决电池问题，苹果也不至于弄到现在这个尴尬地步吧。目前电动车保值率可以说惨不忍睹，国产电动车基本上就卖不出什么价了，特斯拉也难以幸免。最主要的问题就是电池衰减。对于二手车而言，保值的因素无外乎几点：可靠程度，维修成本，市场保有量。电动车电机其实是很耐造的，而且不需要特别多的维护，坏就坏在电池上。所以如果真要是能拆分售卖，车本身保值率会大幅提升。所以解决二手车保值率的问题对于买家而言也更好入手些。举个例子：50w级的辆普拉多（查成交价|参配|优惠政策），人家过3年车况好的话卖个40 不成问题，50w的电动车要是按目前的市场来说能卖到20w怕是就不错了，使用成本太高。欢迎讨论。