为什么途昂这么贵？
2019-04-22
想不明白途昂（查成交价|参配|优惠政策）这车在国内定价怎么这么高这车在美国根本就不是双离合变速箱在美国都是六速at变速箱因为在美国双离合根本没人买快四十万的车还弄个双离合而且美国也没有2.5t的六缸版本国内的2.5t六缸也不是新研发的发动机而是美国途昂的3.0六缸缩缸改的而且2.5t也不是夹角60度纯正v6发动机而是夹角15度这车的四驱本质就是个前驱基本没有越野能力不知道这车怎么能在国内卖这么贵在美国就比x1定价贵3000美金和汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）一个级别在国内都快赶上x5了呵呵至于烧不烧机油时间长了就知道了
6个回答
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龙兴阁 2019-04-23
霸道在美国也3--4万美金在国内不也是40万左右吗？中国税费很高，国产车没有进口关税但是各种税费加起来不比关税少 -
lethay888 2019-04-22
的确，定价和美国没半毛钱关系，但是楼主的意思是横向对比汉兰达和X1的价格。在美国的价格和竞争就是汉兰达。但在国内却要高于太多。说到底，信仰的力量。自以为买了辆德系 -
拉风2008 2019-04-22
美国再便宜，我又买不成，38万落地的途昂，也买不了X5，看了看奔驰C180L落地还得35万了，算了，还是买大众吧！ -
lsq678 2019-04-22
你是开了1万公里还是开了10万公里的就说不好，真正了解车的人是车主，只有车主才有资格说好不好，而不是测评人，更不是你们键盘侠 -
笨哼哼 2019-04-22
真心不觉得这车咋样，途观加宽版，悬挂还那么差，还那么贵。要舒适，还不如买个汉兰达开，要越野，不如买个普拉达，撼路者开。不知道这车的定位是啥，难道只是外貌协会的？ -
lefoer 2019-04-22
美国的定价和中国定价没有1毛钱关系。SUV和越野没有1毛钱关系。6缸直列还是多少度夹角和普通用户没有1毛钱关系。深V好看的那是乳沟。4缸动力都能接受，更别说6缸了。烧机油、坏变速箱那是售后的问题，和售前没有1毛钱关系。上论坛的是少数，真正遇到问题的途昂更是少数。少数人会细致的体会悬挂的差异、激烈驾驶的感受。晃悠两下，开久了也会适应这种感觉，不会有太多不适。大，迎合二胎SUV市场，外观也够主流、犀利，动力不差，还比较省油，这些最直观的感受就足够了。
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