做好功课和准备应对物品，注意天气路况的变化，小心谨慎，安全驾驶，就没有什么问题！非常值得自驾去的好地方！预祝楼主顺利畅游！

CCTV的摄制组用老五缸90专门拍了一个西藏专题片，CCTV拍的，全程好几个月好像，新的也一样，就是会动力减弱，超车时比平时多留出五秒的距离，如果减弱的严重就把进气口螺丝松开让它透一点气，要不容易抽真空，路况不用担心，百分之90比内陆公路还好一点。那里的QQ都跑的很快，不过大众的双离合和混合双烧还是慎重，必须带机油，很少有大众的车去那，我开轿车去的，见过一个极光因为变速箱趴窝的，那时应该是第一代极光

我没去过西藏，但是在青海的中高海拔地区（4000米左右）开过车，没想象的可怕：1、近几年国家在西部的基础建设投入比较大，道路情况已经比10年前好了很多，大多数道路普通轿车都可以通行，更不用说具有一定越野功能的SUV了，我有个朋友曾经开奥拓进西藏自驾成功，虽然一路被各种虐；2、高原缺氧地区对车的性能是有影响，主要是因为进氧量不足导致输出功率下降，如果再遇上加速或者上坡就更明显了，这种性能下降对自然吸气和涡轮增压车都存在，只不过小排量自然吸气车辆的感觉会更明显一些。3.0L以上自吸和2.0T以上涡轮增压车的感觉并不太明显；3、西部开车最大的不安全来自对外部环境的准备不足，平时在城里开的小问题随处可以解决，到了大西北就能把你扔在路边1-2天；所以一些基础准备是必不可少的：1、通常要确保轮胎状态良好不超期服役，备胎可用，换胎工具、补胎工具、气泵都可用；2、不管车烧不烧机油，任何时候都要备一大桶机油在车上，还要备一桶防冻液；3、带上一副搭电启动线，要是能带个应急启动器最好；4、如果要走长途，最好车上备个金属汽油桶，能储备10L汽油；5、手电、破窗锤（放在司机随手可及之处）、灭火器、拖车绳；6、车载应急救护包带一个，如果有基础病的要备好药品；7、能够支撑2天的食物和水；8、手机，车载充电器，有必要的话可以租一部卫星电话。最后，也是最关键的一点，就是对大自然心存敬畏，开什么车都别得瑟，不熟悉的路别逞强，路宽车少也别任性撒欢。

7月份开着90去了趟西藏，虽然109和318路况很差，但是90轻松驾驭。一路上什么车都有，也碰到几辆90，楼主不用担心。

这个问题最后回一个吧，一般担心这个问题的可能是被日粉洗脑了，好像不开陆巡去不了西藏，实际上我就是被那些人活活恶心过来看q7，90了，我去藏区看见福克斯，自主品牌轿车都不少，a4除了挂了几下地盘，无压力。还有，这个和车是不是百万级没关系，关键是人，最后提醒，注意安全，去之前多去附近的山里练练手，我看你是西安的，你有时间试试翻秦岭去汉中看看，你能撑下这个就肯定能开到拉萨

牧马人有2.8T200马力的版本；福特猛禽3.5T都是硬派越野；日系车反应要慢些，迟早会有涡轮版本的；

这些车用不用涡轮是厂家的事，咱们谁说也没用；我上一辆A4L自驾去西藏来回近万公里，什么问题都没有，也就有些地方修路偶尔蹭底，而且自吸车动力会下降，增压车完全没感觉，一路上什么车都见过，说句实话，只要想去西藏，什么车都行，只要注意安全！不要拿增压来说事，过两年有时间我还会开90再去一次西藏

现在只要是个车都能去西藏，但是话又说回来，去西藏有很多条路，走国道是没问题是车就能去，但有些路就不是轿车，SUV能走的了，或者放心走的了……