暴力驾驶。。。油门踩到底，自动挡会在5000转给你换挡的。。。当你觉得时速可以的时候就正常开。每次起步就基本油门到底，下雨天小心点，前轮会打滑。一般4000转换挡速度就不错，就属于暴力驾驶了。

这个方法太刺激了，2驱的前轮胎会打滑，4驱的基本不会，我的是4驱，那天有点小雨，也试过一大脚油门下去，前轮胎有一点点打滑的感觉，又立刻感觉到马上停止了，车嗖的一下推出去了，当时转速大概3500转左右。

缸内直喷（GDI）发动机在负荷小时（非空挡）会自动减少喷油量，某转速是否多产生积碳很不确定。另外积碳产生与太多因素有关（包括油品、空气质量等）。最容易产生积碳的应该是空挡怠速（这时哪怕行驶中也会按怠速情况固定喷油，而不是根据实际情况调节喷油）与频繁熄火（喷油在点火前，这时总有油因熄火而未燃烧）。

没问题的。但建议偶尔还是可以稍微暴力驾驶一下排除积碳的。一直温柔驾驶行车电脑适应了，久了之后在你需要超车或激烈一点的时候你会感觉换挡反应慢的。

楼主开车开的少吧，作为个老司机换过几辆车的驾驶经验告诉你：低转速都会有积碳，燃烧不好是肯定的啊。想要没有积碳，转速3000以上换挡，最好4000转。把速度提上去后再匀速行驶，既省油，发动机积碳也少。出租车司机一般都喜欢转速拉上去再换挡，提速又快，发动机积碳又少。但是现在不一定非要高转速换挡开车，以楼主的风格也可以，只不过保养的时候多做个节气门清洗罢了，会清洗一些积碳。以前有位老司机，人家开车30万公里，发动机没有大修过，一次交通事故后修车，打开发动机盖，看到发动机里面干干净净的，不像有的发动机里面都是黑乎乎油腻腻的。发动机积碳造成的影响就是怠速抖动、换挡挫车、油耗增加、火花塞寿命减短、节气门闭合不严。胜达最省油的时速是60到80，定速巡航最省油。