驻车加热系统是车辆上一种独立的辅助加热系统，其同发动机无直接联系，可以在关闭发动机后使用，也可以在行车期间提供辅助加热功能。驻车加热系统克服了普通车辆加热系统依赖发动机的限制，并能提高车辆加热的速度。某些类型的驻车加热系统还提供了发动机暖机功能，大大提高了发动机的冷启动性能，降低了冷启动时发动机的磨损，同时也提高了汽车燃油经济性。驻车加热器系统结构驻车加热系统是由显示装置、控制装置、燃烧室、电热塞、热交换机、遥控装置等部分组成。驻车加热系统是一种不依赖发动机的辅助加热系统，其特有的工作原理决定了其功能不同于普通车载供暖系统。第一，驻车加热系统可以在车辆静止，发动机停车状况下提供加热功能，迅速提高车内温度，清除车窗和后视镜上的雾和霜冻,提高乘车舒适性和安全性。第二，车主可通过驾驶信息系统FIS控制驻车加热系统的工作。车主可通过菜单编程，对加热系统起动时刻和持续接通时间进行设置，系统提供了最多39天的预设时间。第三，驻车加热系统提供了远程控制方式，车主可通过遥控装置启动驻车加热系统。第四，驻车加热系统同一般加热系统和空调系统协同工作，提高车辆乘坐舒适性和经济性。早期的驻车加热系统就可以利用空调系统的通风管道均匀地向车内的各个位置输送暖气。随着汽车电子控制技术的发展，自动空调在车辆上获得了越来越多的应用，驻车加热系统同一般加热系统、制冷系统、通风系统有机地组合成一体，向车内提供冷暖适宜、温度、风速、风向自动调节的气流，大大提高了车辆乘坐舒适性。

这几天魔都也冷的不得了，上车温度显示4度，着车后发现驻车加热没有反应，空调旋钮开一下，驻车加热激活了。看来还是要开个空调才能激活的。

低温时开通风自动开启，但是只有辅助加热，驻车加热进口中国时已经减配了，欧洲版才有，这样就可以遥控加热。现在我们的夏朗只有辅助加热，大伙发现了吗，冬天夏朗的水温上升非常快，一会就90°了。就是辅助加热的效果。