放心啦。这是正常的。打个比方，你车现在停在那，堵着人家路了，你出去移下车，本来你的油耗是6升，移这下车有可能就升到10升，这是一时间的油耗。肯定高的。正常情况。

教你一招如何辨别试驾车许多朋友买车前大多有过试驾的过程,恐怕很少有人会卖到经销商处理的试驾车.那么经销商提供的那些试驾车最终都到那里去了,显然这是一个只有经销商才心知肚明的问题.怕的是有些朋友把试驾车当新车开回家自己却一直被蒙在鼓里。有过试驾经历的朋友会发现,试驾车辆的里程表多会被经销商“临时”中断即将俗称的“里程表芯子”拔掉对电子仪表的处理还要更简单些。所以按里程表判断是否是所谓零公里的新车,有些过于单纯。这里介绍几招供大家参考。1、看出厂日期。车辆的出厂日期与合格证应该是一致的多数情况是不太容易改变的。如果出厂日期超过90天而你又是预付款购车那就要小心了。2、看刹车盘。现在的小型乘用车多数是盘式刹车，至少前刹车是盘式。看刹车盘是一种非常可靠的依据。一般车辆经过200公里以上的行驶后，刹车蹄片都会在刹车盘上留下明显的痕迹。一般刹车蹄片与刹车盘外沿存在1-2毫米的距离，车辆行驶一定距离后即会在刹车盘的外沿留下通常俗称的“台”新车的“台”很低。这个“台”可以用手明显的感觉到。如果你不是老司机可以通过比较周围的新车来比较判断。请注意，这个方法多数情况下是非常准确的。至少可以判别你即将开回家的车是否是新车。刹车蹄片很容易换新的，但刹车盘就不那么简单了。且成本和工时也不低。刹车盘上的“台”是可以在车床上“车”掉的，有的维修场合会遇到这种情况。但“车”过的刹车盘厚度要比正常的薄些，同样可以用过比较发现。3、看车内。从判别新车的角度可重点观察几个部位，一个是手经常接触操纵的部件，如转向开关，档位把手等。再一个就是车门内侧的下方，上下车时很容易在车门内侧的下方留下鞋子的划痕。这些痕迹会被用各类溶剂清理掉但是通过比较与车门内侧“杂物盒”内部的颜色可以发现颜色的差异。4、看外表底盘。可重点从以下几个方面观察，在阳光下以适当的距离从不同角度观察，看车身颜色是否一致，把发动机盖和行李箱打开前面重点看“叶子板”内侧的缝隙处，行李箱重点看后边两个角附近的缝隙处有无后喷过漆的痕迹。5、如很多人所说比较直观的是看轮胎的磨损情况。倘若轮胎有磨损(注意这里指的磨损程度不是几公里就能形成的磨损程度，甚至还有划痕。但从其他方面看着像新车，那同样得引起注意了，十有八九都不是新车。最后在要求经销商用升举架把车子升起来观察底盘。重点看各种管线与底盘，大梁之间的底盘大梁的颜色是否一致。比如如果某处管线的底部颜色异常或明显有其他位置没有的泥土，说明这个位置不是原来管线的位置。可怀疑维修过。再比如一些不易用水枪冲刷到的角落明显的留有其他暴露位置不存在的泥土或灰尘，就应该怀疑可能是清洗过程留下的痕迹。补充说明1、刚停下来的车是不能用手去摸刹车盘的，因为车子只要快速跑上几公里刹车盘的温度就会烫手，这点务请大家注意。2、至于主贴中提到刹车盘上的“台”到什么程度可以参照周围的新车来比较判断，在经销商的院子里是很容易找到同型号的新车的。3、主贴中提到的仅仅是一些不需要特别仪器和工具的简单且容易掌握的方法，建议提车时最好约上对汽车结构比较熟悉的朋友一同前往。4、请经销商用升降机把车子举起来是必不可少的一道程序，这一点别怕麻烦。另外着车前别忘了看看机油，如果你的车子提回家几百公里后机油牙色变化较大，恐怕就有问题了。不过这时已经是马后炮了。

大哥，看出厂日期就明白了，新车肯定不会下了生产线就交给你，他们也要测试的，并且都是暴力驾驶，我提车的时候去洗车也是暴力驾驶了一会，感受了一下动力，油耗也是不忍直视。

试驾车不可能用新车的，再说，你上户是新车第一户，担心什么。还有关于里程的问题，提车10几公里太正常了，还有异地提车的，销售把线拔了跑的也有。你想买到0公里的新车是不可能的，新车在厂区下线释放应力都要跑几公里的，还有开到库房，开出库房上板车。

所有帮助我解答的朋友们，谢谢大家了，我应该知道该怎么做了，估计2月份的车，也没什么大问题，可能是自豪版，又是棕色的，所以压了两个月吧。

店里的人告诉我，那10几公里就是从库里开出来，再开回去，形成的，还有就是时间的问题，2月份出厂，4月到店，没问题吧，等去提车时，我也得看一下排气管，还得看一下合格证的出厂日期和车架上一不一样，突然好忐忑。。

2月份属于库存车，需要注意是不是展车，试驾车是不可能的，试驾车都是上了牌照的，属于二手车了，不过户上不了牌照的，4S不会真的蠢砸自己的招牌。

最准确的方法是，加到跳枪，记好公里数，下次再加到跳枪，看是跑了多少公里。加油升X100÷公里数＝百公里油耗