我也奇怪，既然是空档，等于说是不链接变速箱齿轮的，怎么会伤车，我开手动，看到红灯都是早早的挂空档溜过去

首先《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格，那么为何这样一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢？汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与发动机紧密结合在一起，发动机转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“发动机刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与发动机不联结，没有发动机刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。

手动挡和自动挡变速箱构造不同。MT车型挂入空挡后，同步器将齿轮与轴完全分开，这时发动机的动力输出已被切断；而AT车型挂入N挡后，动力传动并没有切断，只不过解除了所有离合器和制动器对行星齿轮的约束，自动挡车型在N挡时，行星齿轮还在转动但不输出动力。所以在车辆还在行驶中，若把自动变速箱挂入N挡，由于润滑跟不上，那么行星齿轮又在高速转动，这时变速箱油的油压不足以对行星齿轮的高转速给予足够的润滑，所以这种情况下变速箱的温度会迅速升高。-------来自百度

MT车型挂入空挡后，同步器将齿轮与轴完全分开，这时发动机的动力输出已被切断；而AT车型挂入N挡后，动力传动并没有切断，只不过解除了所有离合器和制动器对行星齿轮的约束，自动挡车型在N挡时，行星齿轮还在转动但不输出动力。所以在车辆还在行驶中，若把自动变速箱挂入N挡，由于润滑跟不上，那么行星齿轮又在高速转动，这时变速箱油的油压不足以对行星齿轮的高转速给予足够的润滑，所以这种情况下变速箱的温度会迅速升高。-------来自百度