松油门，车子阻力感增大，什么原因么？
2019-04-19
5个回答
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wn0323 2019-04-19
低档和高档滑行不一样分析得有道理。但是我感觉除了跟车以外，途观（查成交价|参配|优惠政策）变速箱升档很积极，车子很容易就上4、5挡，而且脚上累了稍一松油门就升档，所以我没有感觉到过松油门发动机拖拽车子的感觉。倒是上坡时车子主动降挡有明显的拖拽感。 -
lcl8888 2019-04-19
刚开始松油门变速箱会升档以更小的传动比来滑行，阻力小。但是你持续不踩油门直至一档怠速这过程中就会有明显拖拽了。确实短暂的松油门是没什么感觉的。上坡降档是变速箱标定策略“聪明”的表现，拉高转数来输出高扭矩爬坡。 -
zhihai624 2019-04-19
松油门等于喷油量为零，车子任然有滚动阻力，所以慢！福特很多车子松油门会少于补油，车子不会突然减速，说白了就是车辆设定问题 -
柳叶居士 2019-04-19
我首保也换了0w40的机油，现在跑了1千多公里，没感觉有什么区别，倒是油耗比首保前小些了。现在经常能跑到6.2左右，还是开空调的。我2.0的，路况比较好。 -
松油门后，车轮、传动轴、变速箱、发动机是处于链接状态，车辆会在俗称的发动机制动的作用下而有拖拽的感觉。活塞在缸内的运动阻力是很大的而且带档滑行发动机是不喷油的。一般速度越高感觉越不明显，因为变速箱传动比高档位小，档位低的时候拖拽感会更加明显，例如由3档开始滑行速度降低到一千多转后变速箱会降至2档此时发动机转数会被拉高至1800~1900转，由此产生这种明显的阻力感。与机油不能说全无关系，但机油的粘度不同带来的摩擦功的不同用户是很难察觉的。
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