昨天去了维修店，准备再次对水温过高及散热风扇没高速挡进行处理。昨天重庆气温37度，维修店在3公里以外，一路开过去水温居然妥妥的在83-87度之间，真是奇了怪。到了维修店，技术总监吃饭中，请修理工先用电脑查看有无故障码，也测试了散热风扇的高低速，一切正常，期间把断裂的喷水管连接好了。技术总监回来后我给他详细讲述了水温变化的细节：1、气温越低，水温越高，气温越高水温越正常；2、只要风扇高速挡运转，水温立即从100多度下降到84度左右。最终答复如下：1、你这个车是正常的，水温在108以下都正常，OBD是数字显示，车上的仪表是精度不高，但是只要车辆不报警、不到红线就没事，如果你担心，在OBD到了108度时继续保持发动机高速运转，看看水温还会不会继续上升，会不会报警；2、关于风扇高速没启动的问题，风扇高速启动跟水温超高，一般要110度左右，或者空调负荷压力达到一定量才会启动风扇高速。我们现场测试了一下，一开始打开空调风扇在低速运转，水温从84慢慢上升到90多，把空调调到最低，风量最大时，散热风扇高速转动了，水温也降低到84。最后，我接受了总监的解释，并在今天上班路上再次通过测试，发现（查成交价|参配|优惠政策）基本与解释一致。

已经换过节温器了，上一个一直在105左右，这个在102-104之间，为什么水温还是高，不开空调比开空调水温还要高。最高107，obd都报警了。上了高速水温又正常点，84-102；但是车上的仪表一直稳定在90，一动不动。还有其他可能吗？

今天去换个风扇电阻看看。再跟维修专家研究一下是否气阻。看看能不能手动测试高低转速？还有系统是否需要匹配等等。有结果了在此通报给大家。

正常，别焦虑，如果你是担心分散电阻，可以告诉你这个正名叫风扇低速电阻，如果这个坏了风扇只有高速没有低速，正常开空调风扇都是低速。如果始终都是低速有可能水温会过高。

水温达到110度左右才会进入高转速,高转速你在车内能够听到的.声音比较大.进入高转速说明冷缺系统有故障.

首先水温在100度以上就不正常的,检测一下风扇电阻,或者在换一次节温器.开空调是因为风扇启动了,当然水温下来了,跑高速是因为有风散热,所以水温也不会高.我之前也是这个问题,换了块电脑,现在OK了.之前就是温达到96度时风扇不启动,一直要到105度或以上才启动,仪表也是正常的.