如果你速度不是很快，那么似乎不太正常。如果你速度很快，那也还算正常。本坛中有好几篇相关的贴子，建议你看看，也许有帮助。

我提醒2句快充和快充还不一样1新的国网的能充电到120A这个充电显示百分比基本准确，80%后电流下降保护电池这个充电比较满2国网充电75A比120A慢点百分比基本准确这个充电也比较满3还有就是老的60A充电会80~90%忽然跳100%，而且因为比例不太准确，80%后也没有减多少电流，这种相对伤电池而且经常充不满这种尽量少用，我不太用这种的。4家用充电8A左右，充电很满驾驶风格也会影响续航，简单说就是经常踩刹车的影响续航，急加速啥的基本不影响续航，我经常地板油的也才12度/100km电耗。空调1A-3A电耗，高速完全可以开，空调占能耗比例并不大。低速少开，本来10A平均电流你开个空调就多了20%

快充慢充？快充的话太正常了。。慢充应该不至于，我50%开空调最低档，一路听歌，60-80，比180还能多一点点

大部分帖子都看过，很多说的神乎其神，也没什么参考价值，目前跑了300公里吧，都是1.5一度充的，总共花了90块钱，合计为3毛一公里~~~~这车开的晕~~~~再看看吧

这条理，真清晰；我目前用的充电桩应该都是新的，基本都是70A靠上的这种，多看吧，只能；目前最近的这锅电不开空调跑的还行为什么刹车影响续航？

还是算一下180丐版本21.2度电60km等速能跑大概212公里吧这样好算每公里0.1度电那算一下1/2mv^2物理学动能公式车加人1300kg速度取90km/h效率90%耗能0.125度电也就是说把车速0提到90需要的能量大概是1.25公里的续航你一脚刹车停住就要损失这1.25km的续航很大吧！就算你刹车到30km/h你也损失1.1公里续航你刹车到45km/h0.94公里续航真实数据说话，物理学不耍流氓

中等扭矩中等速度输出时候效率最佳，但是地板油加速电效率也70~80%往上，功率高时间短，功率小时间长，电机效率差别不大。但是你一脚刹车下去刚才加速的全没了……纯机械能转热的过程，耗散掉了。这差别就大了！