也不是每天来回，主要有时候乘车不方便，买汽油车又太费油钱，油电混动的公里太短还不如直接开油呢。要是纯电的也满足不了那就只能打车了。

北汽估计也没想过卖到外省吧，估计等我上海能拿到车帝豪也出到400了，不然360续航贵两万也是可以考虑的

16款帝豪可以续航253公里容量45.3kw，17款帝豪可以续航300公里容量41.6kw，全程开空调只是影响20%。200公里绝对没有问题。支持大吉大利。三元锂电池，宝马汽车供应商。

确实，这车应该可以满足我的需求，至于小问题我也不是特别介意，只是不知道质量行不行，别没事就抛锚或者其他影响安全的问题不知道有没有。

我觉得没啥等的必要，刚需就买，不刚需也没必要纠结了，特斯拉这不是马上要把续航300多公里的车子引进中国了么，估计也是考虑目前制造成本高，400公里以上纯电汽车定价过高，市场热情不高的因素，要开始要抢占人数庞大的低端市场了，个人感觉帝豪EV就是定位和定价比较准确，300多公里的续航区间又刚好满足百姓日常用车需求的心里下限，这才让大家接受度较高的。不过楼主单程80公里左右的话，建议考虑其他，毕竟动力不能只刚好满足1趟上下班对吧，我有同事也是帝豪EV16款，一天往返共计70多公里，自己有桩每天充满，不具备这个条件的话，使用成本就太高了，充电过程本身也是一个成本，建议慎重考虑。

嗯，不过买混动的那我不如买个用油的呢，混动比燃油版的补贴后至少贵6万，保险什么的也贵，没电了还不如燃油版的。

这个我不清楚，谁也不耗干停路上再充电，我印象里自己剩余续航50-60公里时候，充满应该是40-35度电左右，还请其他清楚的车友纠正。

建议EU400了，正常开空调正常速度冬天打七折续航也能达到250公里左右了，如果脚法好，速度控制好，空调节省者着开300公里左右没有问题，关键是价格才16万。E6450也差不多要上市了，价格会和400一样，或者高1万左右。我觉得价格在21-23万左右，多100公里，怎么折腾都能保证220公里以上，0度左右正常开350公里以上没有问题。