13万公里，用美孚一号全合成5w-20，4-5千转每天来好几次，不知道算不算暴力。我觉得自己开车已经很温柔。

嗯,谢谢兄台！机油我都是一直用美孚一号，其它估计也是差不多。毕竟机油技术也有瓶颈。其它品牌各有优劣，反正均衡就最好！找到好的货源，一直用下去了，没错了

兄弟对机油很内行哦，那么能不能请教一下美孚一号全合成的5w-20和0w-20实际使用有什么区别呢？据说0w-20的基础油才是真正的全合成？

论坛上有同学的睿翼开了38w公里，还在用0w-20，我也不知道20机油保护得好不好。反正我用20机油下来1w公里，发动机状态比30的时候好很多

胜牌一般，以前刚进来价格是不高的，现在估计被代理了走安索的模式，价格起来了，性价比没有美版美孚高，不过假机油少，美孚已经够均衡了，各方面都兼顾了足够好，只是假货多

因为美孚的基础油是4类PAO，其特点就是高温油膜较稀，所以很多人觉得会有点吵，但是这个基础油比壳牌，嘉实多的基础油要好，保护性强，当然也就是稍微有点，相差不多噪音控制

选美孚EP5w20,afe机油我感觉没有EP20好，这个要注重实际使用感受，要你自己去体会，每个人感受不同的，机油都不错

1.发动机在暖机工况下的磨损是极低的，5W30或40能够更快到达理想粘度，不过显然0W20能为冷车启动提供更好的保护，大部分0W20的100℃运动粘度在8-9.3之间，这说明在机油温度早在80℃附近时机油就已经达到理想润滑粘度10附近。还有就是无论那种粘度的机油只要到100℃运动粘度差别是有，你所说暴力驾驶30.40确实要好点，但区别可以说是很小的，但你别忘了发动机主要磨损第一好杀手是冷启动。远比你说暴力驾驶简直是小巫见大巫。特别在市区走走停停状态。20可以说是日系发动机补品。更别说现在创驰蓝天。据说现在丰田的涡轮也是用20的机油。