我要提问
价格应该卖不过思域吧，毕竟三杠四缸差距在哪！？
guosusu 2019-04-18

如题，如题

8个回答
  • 胡胡 2019-04-18
    摩托车是二冲程。被政策逼出来的高成本低性能玩意都成了技术进步发言之前你能不能至少去百度一下什么叫奥托循环？
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  • 说话偶 2019-04-18
    一群大侠在给三缸机正名呐！真以为你们开过呢！就说宝马的三缸机怠速抖得很，套在x1上那声音也是醉了，跟单缸顶杆摩托超负载时那歇斯底里的声音一样！三缸机的确远不如四缸机，但我不在意
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  • 胡胡 2019-04-18
    思域1.5t手豪跟1.0t价格一样。动力空挡期是每一个冲程都会浪费一个周期所以三缸的燃烧效率并不如四刚，所以你看到三缸少了这么多马力。科技是在进步，但拿给你享用的科技有可能退步。比方说，二十年前绝大多数买不起汽车的老百姓可以开摩托车，但是今天的老百姓买不起汽车的想开摩托车都开不成。这就是科技之于老百姓的退步。至于涡轮迟滞更多是变速箱的问题，比如就思域1.5t手豪来说，涡轮迟滞比自动的好得多，只有一秒不到
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  • 蓝色的天空下 2019-04-18
    缸是燃烧室，冲程是做功程数！三缸也是四冲程好吗。每缸做功一个循环要四个冲程，叫四冲程！缸数是燃烧室数量
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  • 胡胡 2019-04-18
    并不是说汽缸越多越好，设么非v8v6不可，那没必要，4刚机同样可以作出超越v6的马力。而是4个汽缸已经是维持平顺奥拓循环周期的最低标准。我可以接收少汽缸，不能接收少于4汽缸
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  • 伊人伊甸园07ss 2019-04-18
    难道三缸就不是四冲程了？三缸是会有个动力空档期，但涡轮迟滞是比四缸好。科技在发展，肯定会越走越好。成本低，车价也低点啊。荷包厚可以不买三缸啊，但不可以否定它嘛，毕竟有人需要
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  • 胡胡 2019-04-18
    思域1.5t手豪跟1.0t价格一样。动力空挡期是每一个冲程都会浪费一个周期所以三缸的燃烧效率并不如四刚，所以你看到三缸少了这么多马力。科技是在进步，但拿给你享用的科技有可能退步。比方说，二十年前绝大多数买不起汽车的老百姓可以开摩托车，但是今天的老百姓买不起汽车的想开摩托车都开不成。这就是科技之于老百姓的退步。
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  • 自由商人 2019-04-18
    谁规定了汽车的动力必须4冲程？脑子僵化了？科尼塞克已经在玩独立气门了，照你的说法凸轮轴以后就不准进步了？
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