缸内直喷发动机建议每隔2到3万公里清理一次，多点电喷发动机建议每隔4到5万公里清理一次。现在采用缸内直喷技术的发动机越来越多，缸内直喷可以让汽油充分与空气混合，并且喷射压力更高，汽油的雾化效果也更好。但是缸内直喷发动机是非常容易产生积碳的，容易产生积碳的部位在进气道，活塞顶，气门背面。如果活塞顶上的

缸内直喷发动机建议每隔2到3万公里清理一次，多点电喷发动机建议每隔4到5万公里清理一次。现在采用缸内直喷技术的发动机越来越多，缸内直喷可以让汽油充分与空气混合，并且喷射压力更高，汽油的雾化效果也更好。但是缸内直喷发动机是非常容易产生积碳的，容易产生积碳的部位在进气道，活塞顶，气门背面。如果活塞顶上的积碳比较多，那么会增大发动机的压缩比，这样会加大发动机出现爆震的几率。进气道产生积碳会导致进气不流畅，进气不足等。缸内直喷发动机清理积碳时，最好把进气歧管拆下来彻底清理一下。清除积碳比较好的方法是核桃砂清除法，很多汽修厂会采用打吊瓶的清除方式，这种方式根本无法清除积碳，不建议各位车友使用这种方法清除积碳。在清洗节气门积碳时，需要把节气门拆下来。清除完积碳重新安装后，最好把发动机电脑重新匹配一下，否则可能会导致车辆油耗升高。在清除积碳时，建议各位车友到专业的维修机构，专业机构清除更彻底并且不会损伤发动机。