TEINFZ是前后7kg的弹簧，阻尼调软了不硬的，拧到最硬，稍微有点硬。每个人对软硬的接受程度不一样。

我在用FZ，先说FZ和FA的差异，在于FZ比FA省略了防打底的阀体结构所以成本低很多，但是如果不是天天避震打底的路况，这个阀体的使用频率不会太高。其次说一边高一边低的问题，我并没有遇到。只是按照说明书，先将避震器彻底解体，测量，之后按照推荐的预压和推荐的桶身高度进行了安装，装完之后给整个底盘胶套做归零复位。开了一个月以后，右前避震的预压有点跑了（本人自己锁紧的，无奈手无缚鸡之力），所以重新解体，重新测量安装了一次，到现在一切正常。至于左右不一样高的问题并没有遇到过。整个安装过程留意用扭矩扳手对照说明书来，我的说明书有英文和日文双语，说得很明白也很简单。个人建议下赛道比例大的话还是用KWSC，日常驾驶比例大的话还是TEIN。KWV3也是好选择，不过缺少可调塔顶，做定位不方便。BTW，非常幸运的是，我的FZ没有高度不一致和异响......也希望有问题的童鞋圈儿我，我也怕异响出现。

预压一样，也试过两边的弹簧对换，都是一样，听改装店的朋友说，他们见过GK5的更夸张，两边落差5CM,且厂家的人也说正常......

你弹簧的预压两边一样么。我以前马自达3上也碰到左右车身高低的问题。当时换的BC的绞牙。两边避震调一样高，左右差1厘米大概。低的那边绞牙调高，另一边跟着高。然后车身高的那边绞牙调低，低的那边也跟着低。真是见了鬼了。我感觉如果5mm内左右的高低差应该算正常。

买车到现在用过三套避震，之前是KWClubSport和BaddyClubRS，现在是TeinFZ，舒适度最好是Tein，但是新买回来后面两支就高低不一样，如果车身平，避震左右就有2.5厘米的落差，厂家居然告诉我是正常的！而且各种异响处理过了很快又会出现，说实话，对Tein这个品牌比较失望。