不用太注意啦，这车没那么娇贵，平时的激烈驾驶收敛一点就可以了。这问题您问对人了，我试驾的时候每小时40公里二档降一档，那回火声还是挺响的，转速也去到了七千。

哦哦，我这刘姥姥进大观园没摸过带拨片的高级车哈，只是在不停的根据试驾场景展开联想的翅膀，这下想起来了，试驾50码时候好像显示的是6，再往上才到的7这又得举手提问了:这车都说油门踏板阻尼太沉，但行程却很短浅啊？然后在运动模式的话，降档反而不积极了？不理解啊，积极降档才能给力超车不是。。。在普通和运动两种模式下超车，各自会连降多少档，到几档呢？手动降6档温柔超车和任电脑自生自灭降档，分别会拉高到多少转呢？人肉连降三级暴力一点超，转速肯定会超过磨合期的允许值把？最高不能超3500转吗？

好嘞，我回头就用您这法子磨合，挡位的话以前老是开手排自己心里一直有谱儿，自排的话也要时刻注意挡位吗？可能我是近视眼加散光，所以老觉得数字小另外您要是高转速收油，会有回炮声不？这是不得装了运动排气才会有啊。。。

哦。。。试驾车普遍木有带运排的哈？那可能不用选运排也不用开sport模式，只要减档时转速拉高了就有这声，还是收油时候带出来的？

换挡拨片的使用方法是：选择手动模式(通常是一个按钮)，然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。目前较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡;而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡;向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。当你左手连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。想要真正实现手动模式，就尝试一下S挡模式下完全由人工控制的手动模式，只要你的换挡拨片不发出换挡指令，变速箱是不会强制换挡的。有什么不明白的，可以直接联系我。希望可以帮到你！

那油门行程短更需要拿捏住精细的脚感啦看来运动模式本来档位就不太升高，所以无需降很多档就能超啊！那如果按您的法子手动拨片到6档超，转速不会太高吧？同样如果也是让电脑一般温柔超车，不地板油的话，电脑会拉到多少转速啊？不过话说拉到7千转声音是好听了，但进红区了吧？要我的话新车估计得心如刀绞一阵这车判断档位只能看仪表盘那个小数字哈？实在太小了，有点累啊，不像手排的就算忘了档位手往下一摸就有数了。。。

油门是阻尼硬，行程短。话说地板油门行程都短。运动模式是不爱升档，转速一直都在4000左右，一踩就降两档，七千转。再者，运动模式会打开排气阀门。普通模式在七档90km/h时，地板油，直接跳三档，也一样到七千转。普通模式不踩油门会偷懒省油挂空档等。6档120加速至140，转速不超过5000，也就是说明书上的推荐磨合期限值。人肉连降3档当然会超过推荐值，但是多数时间都忍不住，我经常还是会到六七千转，因为声音好听

强制6档加速一般不会超过最高转速的，如果让电脑控制稍微踩一点就降六档，踩一半降五档。差不多到红线了，这车到红线太容易了档位显示我觉得还挺醒目的，就是左侧的速度表完全多余，因为转速表下方已经有速度了。应该下一代车型左边也该液晶了。