安慰，安慰，有时候这运气碰上了这种故障，也是挺让人郁闷的，建议检修吧，实在不行，真只能卖了，奇瑞又要丢失一位回头客了。还有，对于4S来说，你超保修期了，他当然建议你换一台车，重新买新车啦，更何况4S的师傅，大部分都是只会更换部件，真正的维修技术，只掌握在少有几个老师傅手里，而这些老师傅，大部分接受不了4S的待遇，基本都是外出单干的，剩在4S的维修人员，基本都是学校刚毕业的小年青了。所以，你找找路过的技术有口碑的师傅帮忙看看，说不定会有惊喜。

踩油门没反应检查一下制动开关，可能是制动开关不回位，2014年我刚买E5CVT时出现过，到4S店更换一个开关就好了，当时有人讲换了还可能出现，改继电器一劳永逸，结果我没改，到目前没出现，目前约4万公里。

看得我虚虚的，我这个月出保了，上次4S包养就看见一家低配CVTE5挂挡，车跟要冲出去一样。希望我CVT变速箱没问题。三年的车，引擎盖从里面锈出来了，4S说这个没办法，下架车不考虑奇瑞了。

我的车再过两个多月就五年了，目前里程三万五千公里，楼主所叙述的情况我也经常遇到。通过这几年的操作，发现了一些规律。出现打着车之后踩油门不能自动升档主要出现在冬季和春季，气温比较低的时候，一般行驶三五分钟之后这一现象就会消失，气温稍微高的时候，比如夏季和秋季这种现象一般不会出现，我猜想应该是CVT变速箱的低温保护功能所致，应该是正常现象。我采取的对策是，气温低时发动机热车一分钟左右，由于车辆没有行驶，所以变速箱仍然不会得到预热，低速行驶一会儿问题可以解决。由于我的性情比较急躁，一般是先挂在自动档位置行驶几百米，如果不能自动升档则切换到手动模式，行驶约1000米左右到我单位最近的一处红绿灯处排队，这时再切换到自动模式，变速箱经过几分钟的运转得到预热，它会解除低温保护，即可正常升档。在此之前，我两位同事购买日产品牌的CVT，低温时存在不能自动升档的情况，4S店给出的解释是CVT变速箱具有低温和高温保护功能，属于正常现象，所以当E5也出现这种情况是我能坦然接受。如果你把它当作一回事时可能会介意，如果你无视它也就不是什么事儿。至于4S店所说的“换车”、“故障”、“不能修复”等观点我觉得忽悠的成分更多一些，你可以理性、有选择地领会。

我的E5CVT还好好的，4万多公里了，我没怎么爱惜，平时能快则开快，打算换瑞虎7，可小5好好的，LD不同意换车。

我和你买的车都差不多时间，我的车现在5万公里了，前段时间cvt油管在路上爆了一次，不知道你们有没有这情况