国内昂克赛拉，cx5和CX8对比日本分别溢价百分之几？
2019-06-20
国内昂克赛拉，cx5和CX8对比日本当地价格分别溢价百分之几？很想知道，有没有人帮忙算算？多谢
8个回答
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liangliqiang 2019-06-18
这种一知半解害死人，20万的乞丐日版埃尔法（查成交价|参配|优惠政策），没天窗布座椅没二排航空座椅没中控大屏，还是2.5L的，进口过来加上税不用加价卖三十多万你要么？目前进口到国内的埃尔法都是3.5L顶配，日本售价都要40万人民币，加上税，到了国内不就80万？ -
那一抹微笑。 2019-06-18
您这不是杠精么，加价35-45万都排队，卖30多万您确定没有人要？还是您以为关税真的是保护自主品牌呢？夏利发动机恨不得不思进取卖30年，您觉得这样的价格很正常？那得感谢您给GDP做贡献了 -
在太平洋里哭泣 2019-06-18
2700的确是被进口抢了饭碗，定价作死，到现在基本一汽通吃了，国内合资车普遍价格高，没被喷那是人家策略好，丐版到顶配起码五六种，动力也是高低配，长马这款车只能说自己作死，动力单一，配置可选择性也少，但毋庸置疑，8这款车现在应该是长马单车利润最高的了，5都得靠边，一个月卖一千台都得笑哈哈 -
david_zheng 2019-06-18
利润率，我相信cx8肯定不会低。但是汉兰达利润率也不会差到哪里去。你说的一点我赞同，cx8入门配置精简，推5座，再降低入门价格，我相信就没人喷了。 -
yes蛋蛋 2019-06-18
还是汉兰达吧，这个级别，这个定价，马自达没诚意的，杠5拉皮，动力也是跟那个五没区别，这个车二月份凉凉了，估计再挺一阵快下架淘汰了，销量上不去，再怎么扑腾都是白扯，看看现在马自达的广告多么多，基本一番好几个，有钱把价格降下来，给点诚意，没钱，把车宽动力，轮胎搞上去，现在缺点全有，价格不低，让人买单，凭啥 -
我只说明国内合资车定价普遍高这一事实。至于停产2700，那就是因为定价高了，导致被平行进口夺走了市场，你说对吧。所以没必要整天喷价格。买不起，或者觉得不划算，不买就是了。那些整天针对马自达喷价格的，不是吃饱了撑得，就是车黑
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biao123 2019-06-18
虽然昂比雷凌卡罗拉贵，但是溢价不高，当时第一次去4s就下定金，为什么cx8会犹豫纠结就是溢价幅度与昂cx5的幅度相差太大 -
那就只能说明那车神一般的存在了，毕竟真的没对手，现在不停产了么，是吧，销量会打它脸，现在全系3.5，四十多起，一个月三千多，厂家美滋滋
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