我开的就是1.6逸俊手自一体.和你的配置是一样的，只是多了天窗和真皮。新明锐（查成交价|参配|优惠政策）驾驶起来相当平顺！路感清晰，悬挂很舒服！发动机在行驶时非常安静，而且动力还很强劲。而且新明锐的外形、内饰相比老明锐有了质的飞跃！老明锐的前灯是长方形的，关键是前进气栅的造型，就像把梳子！不是太好看。但是新明锐就年轻多了，它还被誉为欧洲最好看的车！内饰也年轻多了。目前，我开了当然还没几天，不过没发现（查成交价|参配|优惠政策）什么小毛病。就算是有，那也一定没有本田、丰田之类的小毛病多。目前没发现有漏雨，像漏雨问题，只是个别车的问题，别的品牌的车也有可能出现同样问题，是车门密封胶条受到硬物挤压发生形变引起的。同样到的一批车，矫情的车主总觉得车有毛病；大大咧咧的车主也不会去鸡蛋里挑骨头的。总的来说，非常好开，非常好的车！

上海大众不仅继承了斯柯达品牌的精髓，而且对其进行了本土化。睿智、感悟、恒久、魅力的品牌诠释，让其明确的区别于上海大众的其它品牌，这是上海大众走多品牌战略所必需解决的问题。我们暂且不说明锐的优劣和是非，对于消费者来说，车造出来了最关键的问题是值不值得买，是否物有所值，下面我们就来分析一下买明锐的理由。理由一：质优价廉明锐对于上海大众而言是一款输不起的车型，因此将其打造成同级车中质优价廉的车是必须的！众所周知，上海大众虽然在07年的1-4月取得了不俗的销售业绩，但只要细究大家就会发现，担纲销量主力的依然是桑塔纳和领驭，而高尔、POLO、途安对销售量的拉动微乎其微，可以不客气地讲上海大众近几年引进的车型毫无建树！上海大众继桑塔纳和帕萨特系列之后，产品乏力，颓势已现，此番引入明锐无疑使上海大众多了一条腿走路，上海大众引入斯柯达品牌，最直观的作用，就是填补了上海大众在细分市场的车型空缺。尤其是首先引进的主力车型明锐（Octavia），这款斯柯达最成功的A级车无疑正弥补了上海大众在这个销量庞大的市场上的空白。可以说明锐是上海大众今后几年内复兴的砝码，因此其重视程度不言而喻，明锐的地位就是只许成功，不许失败！另一方面，从大众的角度，明锐是大众将旗下斯柯达引入中国的第一款车，成功与否之间关系到斯柯达品牌在中国的确立和发扬光大。由此可见，明锐是上海大众和德国大众在中国发展策略当中的关键棋子，集中大众、上海大众和斯柯达的造车技术，一定会确保首批推向市场的明锐的品质。同时明锐的配置在同级车中也是可圈可点的，除了ESP，斯柯达明锐该有的都有了，中级车不该有的也有了。像电动真皮座椅、天窗、双区域独立空调、PDC数字无盲区倒车雷达、6CD带MP3播放、AUX插口(可连接iPod、U盘)、手机蓝牙系统和行车电脑等，有些夸张奢华！此番明锐推出的价格，符合了斯柯达品牌的国际价格定位，斯柯达品牌国际上品牌定位低于大众是肯定，因此价格低于同平台的速腾属正常，采用的1.8T FSI发动机领先同级车。在经过漫长的等待之后，明锐终于熬过卡罗拉上市了，也取得了对卡罗拉的价格优势。因此，质优价廉是购买明锐的首要条件，重点理由。理由二：皮实耐用斯柯达品牌在欧洲的复兴，除了其低价位策略，产品质量和可靠性（皮实耐用的官方语言）功不可没。随着大众入股，并在2001年收购斯柯达全部股份，先进的技术、更严格的管理和质量控制也被注入，其结果是在消费者要求最为苛刻的英国，根据J

据我了解明锐是斯柯达品牌主打国内A级车市场的车型，也是斯柯达品牌于2007年引入中国的首款战略车型，通俗点说，就是很多中国消费者就是从明锐这款车开始熟知斯柯达品牌的，然后也慢慢知道了他的百年历史文化，以及带有深厚波西米亚文化的精湛手工艺和强大的造车实力。在一进入中国市场后，Octavia明锐车型就得到了车主们的广泛好评。且不说不到4年，便拥有20万的车主用户，据说超过20%的老顾客推荐购买率的数据，确实也证明了明锐车型的品质。2010年，斯柯达新明锐正式上市，在造型设计、动力、配置、安全等方面均有全新呈现。设计更加精致隽雅且融入更多动感与力量的新元素；动力强劲，满足消费者全面的操控需求，车型搭载了1.6L、1.4T、1.8T、2.0L发动机，匹配了5挡手动变速箱、Tiptronic 6挡手自一体和7挡DSG双离合三款变速箱（所谓大手笔啊）；周全的配置，丰富的内饰搭配更另新明锐整体感觉焕然一新。如果说到明锐车型，就不得不提明锐GreenLine绿动版。GreenLine绿动技术是斯柯达品牌的核心技术，以绿色环保为理念，以更少油耗更环保行车为目标，通过不断的技术改进，呈现给消费者不断创新的技术和产品。在国外，尤其是在欧洲，大部分消费者都会购买斯柯达GreenLine车型，而且目前几乎所有的斯柯达车型都有GreenLine绿动版，不以牺牲强劲动力与驾驶乐趣为前提的降低油耗是大家选择其的最重要原因。而作为率先引进国内市场的首个斯柯达汽车GreenLine家族成员，明锐GreenLine绿动版也进一步丰富了这个欧洲的百年品牌在中国的产品线。据说2011年上海车展斯柯达推出了明锐Green E Line电动概念车（当然这个目前还没有卖），这应该是斯柯达品牌史上首款电动概念车，强劲的蓄电能力与长距离的续航里程，也足以证明了斯柯达在新能源的技术研发实力以及对环保事业所作的不懈努力，这也是他们品牌一贯的特点。最后的最后为了回答更周全一些，干脆在简单介绍下斯柯达品牌好了，这个拥有百年历史的捷克品牌，是世界上历史最悠久的四大汽车生产商之一，拥有精湛的手工艺和强大的生产技术。曾是欧洲王公贵族的指定座驾呢！斯柯达品牌来中国以后，销量年年涨啊，很受国内广大车主的关注与青睐的。

一档同步器与一档齿的锥齿在啮合时需要克服一定的阻力（一档拨叉是卡在同步器的滑套槽内，通过同步器滑套的前后运动拨到需要的档位），磨合一定时间后阻力自然变小，挂档也就好挂了。觉得明明的波箱还是很不错的。有一次可能是在一档（倒档是要将换挡手柄往下按然后向左前方彻底推进）没有啮合好，有听到打齿的声音，心痛坏了，赶紧踩离合。所以新车磨合时挂档一定要彻底，不要犹豫怕将波箱整坏，其实波箱不是我们所想象的容易损坏的，除非到使用寿命或者是人为地错误使用。

开了半年多明锐1.6,有点后悔.同类车还是应该选速腾1.6或2.0,至少我自己的车看到有以下问题.底盘/变速箱/发动机都一样,但用料与设计组装细节上还是明显有比速腾低一档的痕迹1.门的密封条比速腾少一圈.开车噪音比速腾明显大.2.卖点之一是后备箱开启方式,且与乘客箱连通,现在发现这种设计的缺点是行车共振性的噪音太大,而厂家在隔音密封上也没作补偿性设计来消减此问题.我自己买了止振垫贴在后备箱及备胎底部,又买一些D型9mm的密封条垫在原厂密封条下,原来过不平路面时的”滴滴”声没了,但行车共振噪音并未出现可察觉到的改善.3.门框上局部内凹设计不合理,且对应的密封无任何补偿设计.导致车在下一夜雨有渗水现象.我最后的改善方法是,网购平静密封条,参考速腾的方式在车门上绕一圈,在增加密封之余,还将从内凹处进入的水导引下去,此后再无渗水问题.不建议大家去4S调紧门,这样会过度挤压原厂密封条.4.右前门扭转机构上有焊料一团堆在上面.5.内外的拼接处有不规则变形和不均匀的缝隙.6.车内塑料,如手套箱塑料材料明显比速腾薄.手摸就可感觉用料不如速腾.7.手动变速箱换档感觉不如POLO/速腾,想不通,不是同一型号吗?8.还有一些很蠢的设计失误,我偶然发现,后备箱密封条在锁扣附近有水滴,用手一压密封条,还往外冒水,仔细一看,发现后备箱密封条的出水孔竟都朝上,就自己手剪了几个朝下的洞.上面这些问题,买车时没经验,都看不到,那时感觉明锐外观比速腾好,但时间一长,慢慢比较,就有不一样的感觉了.我喜欢德国车,现在看来,斯柯达还是不如大众,还是有低一等的现象,血统很重要,另外,我感觉上海大众太过于精明算计,动太多脑筋去省材料方面的成本,而且设计上审查也不够严谨,当然我想还不至于差到在底盘/变速箱/发动机上去省钱

现在已经没有漏水现象了~那是08款的，我的就是1.8T的。有朋友说所谓的噪音大，其实这些都不是问题，因为明锐汽车采用的是绿色的子午线轮胎，在轮胎内部有钢丝网，这样会更加耐用，但是相对的也会有些声音喽，还有的说发动机的声音大，我个人认为，声音大多好听啊~油门下去，嗡嗡的，这感觉多帮啊~·这车还是蛮节油的，我的1.8T基本是6.5-7个油，真的，不偏大家。这车说实话，还是蛮好的。

还是不错的，个人感觉斯斯柯达在同价位的车型质量都要比大众的要好很多！而且新款的明锐的话，1.4T的都是高功率版本，不像高尔夫那么不厚道，还分高功率、低功率两种版本！