很多车主都有这样的感受，驾车，特别是跑高速时，汽车噪音已成为影响驾车环境的主要因素。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪，其中由车辆噪音间接引发的交通事故，也并不鲜见。专业技师介绍，汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的改装，大多噪音是可以有效地降下来的。在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。而对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝，大大提升驾车的舒适度。

1.6标志的发动机的一般没什么毛病，肯定能过，1.6的通病大多是噪音大做好隔音就行，关于所谓的起步肉实际是齿轮速比的问题，如果肯加油门一点不肉，还有油要用93以上的，我就用98的，1.6的机器特耐用。

先检查一下发动机机脚，橡胶部件容易老化，再加个软链接在排气管前端，做隔音特别是防火墙要用高密度防火棉，有条件在外面加隔音铝板，叶子板加隔音棉防止噪音从叶子板传到前车门，再有前车门传到车内，车门内加隔音丁基尼板堵住空腔口，门塑料装饰板和车门缝用玻璃胶密封，发动机机舱纵梁用发泡剂填充，还有A柱。机舱防火墙下方管内打防火发泡剂，干后点不着的那种B1或B2吧，还有引擎盖加丁基尼板架构部分空腔部分也打防火发泡剂，做隔音要真正懂这车的，不要江湖郎中，还有U型槽隔音，四轮悬挂部位加丁基尼板，和隔音棉。我已经改完了，效果特好。