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为何现在买南朝鲜车变成了低收入人群无奈的选择?
dxmzlp 2019-06-17

一二线城市南朝鲜车销量断崖式跌落,车企不论怎么想办法都无济于事,现在现代起亚的销售重点在三四线城市乡村,也只能和国产低端车争夺市场,这样的状况好像就是这一两年时间内发生的。

3个回答
  • qynfft 2019-06-17
    让我们简短地谈一下。首先是日本汽车的复苏。日系车最低迷的时候也是韩系车最疯狂的时候,在一定程度上,韩国车有很多东西要学日系车的,从而一路畅销。毕竟,韩国厂查成交价|参配|优惠政策)有着敏锐的风向触觉,涡轮增压发动机、双离合变速箱、CarPlay等等都与时俱进,这点还是值得称赞的。但日本车走出了颓势之后,韩国汽车自身的品牌特性就完全体现不出来了。换句话说,很难找到合适的词去形容韩国车了。毕竟省油,大空间这两个词已经完全被日系车所占据。第二点就是拿不出有竞争力的车型。我不知道为什么,韩系车总爱N世同堂,八代索纳塔查成交价|参配|优惠政策)、九代索纳塔、领动、朗动、悦纳、瑞纳、悦动。说这么多估计大家不看照片也分清谁是谁。第三点就是政治了,这一点咱们就暂不讨论了,虽然表面上看不到决定性的因素,但如果一台日系车和一台韩系车放在大家面前,我相信总有人会因为这个原因放弃韩系车的。这几点加起来,这一年相信对于韩系来说过得特别不舒服,尽管销量还能勉强支撑,如果还不想出解决办法,预计明年的情况会更糟糕。
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  • jjss987 2019-06-17
    好像也没有这样的吧,我是山东的,在这里的韩国车子很多啊,30多万,50多万的车子都很多啊,进口的很多,韩国人都是买进口的韩国车
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  • xiangfeilulu 2019-06-17
    主要还是价格啊,理由一、韩系车更新换代太慢众所周知,汽车行业发展迅速,车型更新换代通常都是一年小改,三四年一大改,毕竟一款产品,时间久了,人们就看腻了,就会产生审美疲劳,所以产品要创新,即使改的东西并不多。但是韩系车只想着出老本,在这个发展迅速的汽车市场,很容易就会被忽略和淘汰。理由二、韩系车配置不够诚意这几年,自主品牌的崛起,配置和价格都足够吸引,导致越来越多消费者流向国产车,而韩系车本来借助高颜值和不错的性价比的优势完全丧失。韩系车要想夺回国内汽车市场份额,必须要从价格和配置入手。理由三、韩系车品牌力作为韩系两兄弟,起亚和现代在国内的品牌影响力都和其他合资品牌相差太多,不久前遭遇萨德事件,还一度导致消费者出现抵制韩系品牌的状况。虽然最近韩系车销量逐渐回暖,但是要想恢复回到全盛时期,还需要努力才行。
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