EV500售价会不会高很多？补贴会不会减很多？都是未知数。宋（查成交价|参配|优惠政策）的差价可是3万。要是元（查成交价|参配|优惠政策）也差3万，性价比就不高了。

建议等500，今年补贴没有过渡期，赶紧升级才能拿高补贴，每天180太适合这个车了，就算冬天续航打打折，再加上电池衰减都能应付。

我已经通知4S了。耐心等EV500。明年里程增加的那块补贴正好抵明年政策下降的那块补贴。也就是增加电池容量增大的那一部分钱。再加上配置上可能会有点升级，估计差价3万以内。再多就不买了。其实多3万对我来说买它性价比就不高了。但是还可以将就。至于你说的续航问题和我想的一样。所以一大早果断通知4S，不要现车，接着等。哈哈，有车开，不着急。还有一笔账，如果每天接三单顺风车，按照现在我开有车算差不多每公里有1元钱的收入。电池跑到15万的时候，差不多有15万的收入。买939的不赔钱（保险、保养、轮胎）。买EV500要赔进去几万（车差价、保费略高）。

我已经购买了999增配的，使用了2个月，个人建议你要么买999的，要么等ev500.因为，我用下来明显感觉天气因素对续航里程影响很大，ev360正常的行驶里程是300，考虑天津的天气，冬天开暖风折半后150甚至更少。ev500的行驶里程是400，如果冬天同样是减半，还有200公里或更少，但能保证一个百十公里的来回，大城市里面堵车也比较严重，多这100公里的里程还是比较有用的。ev500肯定会适当的上浮价格，但应该不会很厉害，按照目前市场上常规每度电1500元的电池费用计算方式，增加100公里的里程，大概需要增加12度电的电池容量，预计是电池增加18000元，估计也会比现在的ev360适当的多一点点花哨的功能，增加2w差不多。我相信2w应该普遍都能接受，现在订车的话预计是在2019年下半年拿车（4S店也许会多收几千块），当然啦，如果确实是刚需，ev360也不错的，就是里程上少一点点，功能各方面我都觉得不错的。是不是该买，你要随心吧，自己喜欢就买！如果有车开，能等一年的话，等等比较好。

我也知道这一点。但是天津999无货，也不给999的上牌。目录里没有。还有一个冬季的续航里程。EV500的性价比不高。我说的性价比是指我上下班过程中带顺风车，用车到电池寿命终了，把车钱赚回来。

为啥上涨？没看元都改s2了么？元360降价改s2，然后ev500卖现在差不多的钱，为啥呢？因为比亚迪对手车型价格都在这里了，他不可能比对手们都贵，都贵他卖给谁去

s2还是对应9万区间的车，ev500对应12万的车，现在的元ev是性价比高的车，为啥，电池成本据说有6万左右，车成本5-7万，加上补贴，还是能赚钱，但明年补贴降低，ev500电池成本增加。