用过一段时间运动模式，但觉得要是有个自定义模式就好了。运动模式时油门反应灵敏，我很喜欢。运动模式时高转速保持涡轮随时有压力，我很喜欢。但这俩一起来就觉得有点冲了，市区里开着累倒是其次，提速快了觉得所有车都在挡道，易发路怒症才是放弃的主因。

运动模式跑高速路，基本上转速在3000左右保持着的，肯定比自动模式的2200转速要费油些，，如果路况不错，大致高1个半油的样子，，也就是高速应该不会超过11

用过几天运动模式，没怎么看油耗。感觉车响应很快很灵敏，是挺爽，不过在市区里这样开太费神了，还是长期用标准模式。感觉标准模式足够我用了，快慢随心，可以很佛系，也可以偶尔激进一下。

正常情况下不要刻意的去豁车，无论什么车，什么模式，操的坏算你本事。自己开个几个月不就知道了吗？油耗这东西没有标准答案。

运动模式，它的主要功能就是提高发动机转速，延迟换挡。就像我们开手动挡车一样，每个人喜欢的换挡转速是不同的，有的1500-2000转换挡，有的2500-3000转换挡，最大能差1000转，这毫不夸张，但并不能说哪个对车不好。接近2000转换挡属于正常驾驶，相当于自动挡的D挡，动力完全够用，也不会产生积碳，油耗也不大。2500-3000转换挡就相当于运动模式或S挡，动力非常强，加速也特别快，油耗会大一点。由此可见运动模式下就是多耗点油，其他没有什么影响，至于说负荷过大而引起磨损加大是可以忽略的，因为影响的非常小，毕竟转速也就3000多转，也不算高。如果长时间保持四五千转这种高强度用车，肯定对车的寿命是有影响的。这里有一个前提，是充分热车了后再用运动模式，水温达到正常温度，车还不热的时候不要用，凉车用是会让发动机变速箱磨损加大的

还是让我这个H8车主回答你吧，我已经用了几个月运动模式了，首先告诉你的是用运动模式对发动机好处远远大于坏处，运动模式如果你温柔踩油门，根本就不会到4，5千转升档，一般在3000左右就升档，这就是普遍自动挡升档的转速，这样都能对发动机有损害那真是活在二十年前了，而且长期低转速更容易有积碳，会使车子更耗油，动力变差。然后再说油耗问题，我是在市区开的，开的实话并不多，就是上下班，我用自动模式时油耗在14.5L左右，后来用运动模式，油耗还是在14.5L左右，当然，我用运动模式的同时我用了添加剂，所以比以前会省油些，综合来说应该是会多耗0.5~1个油吧，前提是控制好油门，不要大脚油门大脚刹车，其实我觉得你自己可以试试的，开个一两百公里，就算多耗几个油，也就二十块钱，有什么损失呢？自己试的结果不比别人说的准确么？

运动模式是推迟升档，高转速，积累动力，保持动力强劲。这样的模式，发动机同样的做功，里程数上不来，一定会高耗油的。长期用，油耗怕让人心疼了。