还是途安L（查成交价|参配|优惠政策）吧，途安（查成交价|参配|优惠政策）L拓界版帅气来袭！车身帅气，内饰舒适，百公里油耗仅5.9L！跨界是现在很多汽车厂商研发研制生产汽车的一个方向，而融合了MPV和SUV优点的途安L拓界版强势来袭，让跨界车集体沉默。并且途安L拓界版拥有超高实用性，在15-17万元这个价格区间可以说是无敌的存在。日前上汽大众正式推出了途安L的跨界车型——途安L拓界版。新车在增加了跨界包围套件的同时也加高了离地间隙，正如它的名字所说的那样，实实在在的玩起了跨界风格，并相当成功。外观上，途安L拓界版延续了途安L简约硬朗、时尚大气的设计风格，不过又在途安L的基础上加入了跨界套装，从而使得途安L拓界版颇有几分越野感和运动感，车头下半部分格栅同样做出了改变，运用黑色蜂窝网状设计呈现出更加运动的视觉感受。车身前后底部都配备了银色防擦护板，在提供实用性的同时更显美观。为了进一步彰显新车跨界风格，途安L拓界版还增加车身炫黑大包围、银色护板等SUV设计元素，配以18吋Cross风格铝合金轮毂，营造一种SUV的运动气息。途安L拓界版内饰设计则是经典的"大众"式设计，简洁而且大方。整体布局合理，非常具有层次感，模块化的设计则让车主操作更易上手。同时，途安L拓界版内饰无论是在用料还是做工上都遵循大众一贯高标准，极具质感和档次感。中控台依然是更倾向于驾驶员这一边，这样子的举措，其目的自然是便利驾驶者进行日常的驾乘。方向盘除了有着人们比较熟识的三辐式设计之外，还增多了一些细节处理，比如说平底设计，比如说D字形元素。动力方面，途安L拓界版搭载EA211系统1.4T涡轮增压发动机，额定功率为110kW，峰值扭矩可达250Nm，配合DSG七速双离合变速箱，这套动力系统最大优势在于高效低耗。

选不出来就综合对比首先挨个试驾比较落地价格比较售后保养维修价格 比较服务态度比较保有量从这几个地方对比就不难选了我个人推荐沃兰多

在15—20万价格区间内的MPV中，大众途安L是当之无愧的“MVP”。2017年10月16日，别克GL6横空出世，成为了大众途安L的强劲对手。究竟别克GL6能否打破一家独大的格局，从上汽大众分得一杯羹？今天我们硬碰硬，看看GL6实力究竟如何？平台GL6平台为K平台，也就是别克英朗的平台。途安L平台为MQB平台，与途观L平台一样，也就是奥迪A3、Q2所用的平台。首先GL6这名字听起来就像是GL8的小胞弟一般，至少名字给人感觉是定位略低于GL8的商务MPV。但GL6车型代码是K256，K系列正是别克英朗的平台。从轴距到动力系统，GL6与新款英朗更为相像。GL6所用英朗K平台和途安L所用途观L的MQB平台，没有任何可比性。差异之大我就不多赘述了，就想说，上汽大众年年销量第一，不是没有道理的。动力途安L为EA211 TSI涡轮增压缸内直喷汽油发动机，GL6的发动机型号为LI6，途安L发动机采用1.4T涡轮增压发动机，而GL6发动机采用1.3T涡轮增压发动机。官方宣传GL6的发动机都会避重就轻，其实这是台三缸机！三缸机！三缸机！三缸发动机两边气缸数量不均等，在工作时更容易出现抖动，发动机声音也更大，引用网络上一句话“点火那一刻，方向盘都抖的我看不清了”。三缸发动机的工作顺序，3个活塞分布不是一上两下，就是两上一下，很不平衡，且并未接受住市场的考验。4个气缸一个紧接着一个做功，动力输出连贯顺畅，且平衡好。GL6上的1.3T涡轮增压发动机的最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m。途安L1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。单从数据看，GL6略高一筹，但决定加速性能重要指标为最大扭矩。然而途安L最大扭矩高于GL620N·m，其途安L加速性能更加优秀。途安L百公里加速9.3秒，GL6百公里加速约11秒。相差近2秒，但在汽车领域内，加速快1秒，就能把对手甩半条街，这就是差距。尤其在超车的时候，会明显感觉力不从心。途安L在油耗方面也毫不示弱，1.4T车型百公里油耗仅为5.9L，而1.3T的GL6油耗要6.6L。看来途安L在动力方面完胜GL6。配置外观途安L与GL6虽然定位相似，但整体造型却是两种不同风格。途安L的外观相对平庸，一看就是务实的大众车。别克GL6家族化的飞翼式进气格栅以及直瀑式中网本就透露“内心”的张扬。相比途安L，别克GL6的外观明显更加时尚，更符合年轻人的审美。尺寸途安L车身长4527mm，宽1829mm，高1659mm，行李箱空间1857L；GL6车身长4692mm，宽1794mm，高1626，行李箱空间1521L。（别克GL6）（途安L）从数据上看，GL6更长一些，途安L更宽更高。但是GL6内部空间却并没有途安L大。比如：GL6的后备箱与途安L整整相差354L，可能大家对于354L没有概念，但实际上，354L相当于普通轿车的后备厢。（别克GL6）（途安L）安全性高安全性是MPV对乘客的最高礼遇。途安L全系标配自动驻车系统，还配备了变道辅助。而GL6则未配备自动驻车，只配备盲点监测。但变道辅助能监测70米以内，盲点监测仅监测30米以内。看起来，大众途安L更地道。（别克GL6）（途安L）另外途安L配备了全方位7个安全气囊；还配备了GL6没有的驾驶员膝部气囊，疲劳提醒、照地灯、自动防眩目外后视镜、外后视镜倒车自动下翻功能。从细节安全方面，途安L要更胜一筹。（途安L全方位7个安全气囊）另外途安L还能选装ACC自适应巡航与自动刹车，暖心十足。但GL6高配配有安吉星在线助理更有优势。安吉星为驾乘者提供紧急救援、车况检测等在内的7大类22项服务，让出行多一份安全保障。在安全性方面，两车不分伯仲。贴心性途安L还提供6座 / 7座多种选择，考虑了实际需求，真是无微不至。GL6采用“2 2 2”的6座布局，尽管没有途安L贴心，但一家出行也够用了。另外途安L可选装集成式儿童安全座椅，还配备了可折叠多功能小桌板带杯托而GL6则是简易分割式储物袋。（别克GL6）（途安L）舒适性途安L配备了智能三区空调，GL6则为单区空调。对于绝大多数商务或者家用人士来讲，有了三区空调，舒适指数稳稳上升，不用再担心领导、客户、或者家人受凉而让自己流汗，大家也不用为了空调问题而互相迁就。途安L用心程度满分。GL6则显得不够有诚意。但GL6全系标配隐私玻璃，营造出不错的高档感。途安L副驾驶座椅6项调节，GL6副驾驶座椅4项调节，提高了乘坐的舒适性。将尊贵气质发挥的淋漓尽致。途安L还配备腰托调节、电动折叠外后视镜、氛围灯、无钥匙进入

外观对比：两款车都是以居家风格为主，但是它们的设计风格有所不同。老炮儿途安L于8月份推出拓界版车型，外观时尚个性，中网富有立体感，与大众的新车型保持一致，四周是一圈黑色的包围，车身侧面带有“CROSS TOURAN L”的字样。而别克GL6的外观显得年轻动感，前进气格栅采用别克家族式的“飞翼式”设计，格栅两边的银色镀铬式条延伸到大灯组内，从后门开始的双腰线增强了视觉层次感。大灯方面新款途安L 6座顶配版，远近光为氙气大灯，GL6的6座版顶配车型远近光为LED光源。车身尺寸对比：途安L拓界版的6座版车型长宽高分别为4537/1834/1682mm，轴距为2791mm;别克GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm。GL6比途安L的要矮一些，轴距则多出5mm。内饰对比：大众的内饰一贯缺乏设计感，新款途安L也不例外，采用家族式设计，可内饰精致耐看，毕竟大众一直以精细的做工与品质著称;别克GL6的内饰同样采用家族式设计，主要以强调年轻时尚的设计感，用料上中规中矩，但触感和视觉感受不错。两款车都采用三幅式平底方向盘，途安L是镀铬和钢琴漆同时点缀，而别克GL6仅用镀铬饰条装饰。仪表盘都配有液晶显示屏，可提供丰富的行车信息，而且都很清晰。配置对比：两款车的配置都很丰富，拓界版途安L 途安L6座版车型(高配)的配置要比别克GL6 6座版车型(高配)配置要高一些，毕竟途安L的价格比别克GL6贵不少。值得一提的是，新款途安L全系标配自动驻车，这点还是很skr的。乘坐空间对比：两款车型的空间表现不相上下，但就整体而言，别克GL6的表现要稍好一些，不会让乘客那么憋屈，特别是第二排和三排空间，以及整体的便利性和灵活性都要更好，一家人长途旅行时也更加舒适。动力对比：途安L拓界版搭载四缸1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱，综合油耗为6.1L/100km;别克GL6搭载三缸1.3T涡轮增压发动机，最大马力为163Ps，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，综合油耗为6.6L/100km。虽然新款途安L在油耗方面的表现不错，但它需要烧95号汽油，这无疑在后期为车主增加了一定的用车成本。而别克GL6则烧92号汽油就行，这点无疑对于日后用车更划算。价格对比：拓界版途安L(6座)车型的售价为18.18-19.98万元，别克GL6(6座)车型售价为14.49-16.69万元，很明显新款途安L(6座)要贵一些。总结：通过对两车的比较，别克GL6在价格、乘坐空间要稍占优势，但它使用的三缸发动机有噪音大及抖动“生理缺陷”，如果您觉得三缸发动机可以接受的话，那么别克GL6真心是一个不错的选择。当然，“老炮儿”新款途安L拥有不错的底蕴，特别是大众的金子招牌，更是很多德系粉们的追捧。​

看看途安。在内饰配置上，280TSI风尚版仅配备带基本多媒体播放和蓝牙功能的MIB系统，280TSI舒适版、自动舒雅版、自动豪华版以及330TSI自动豪华版还在此基础上增加了5英寸触屏和手机映射功能。途安L还提供了不同选装包，除最两款风尚版车型外，其余车型均可选装带6.5英寸触摸屏、手机映射和导航功能的MIB智能导航选装包以及7座魔术空间选装包，同时提供第二排设计独特的儿童安全座椅。在驾驶辅助系统方面，前囟途安L将有标配自动启停、电子手刹和自动驻车。定速巡航车身稳定系统、坡道辅助和胎压监测等也将配备。

向你推荐广汽三菱欧蓝德这款车子，去年还是原装进口的车子，现在是在广汽进行的国产化，我觉得核心部件还是原厂进来组装的，价格在15.98-22.58万元区间，现在有0.5万元优惠。

沃兰多具体上市时间未定，预计会在第三季度，很有可能会在国庆节之后了，不过厂家在成都车展上也对价格进行了透露，即最终的起步价格将不超过12.9万元。虽然厂家对于沃兰多定位于跨界车型，而且跨界的幅度和种类都非常之多，把SUV、MPV和轿车这三大领域都涵盖了。不过无论是一样的动力系统还是相同的方向盘以及空间都预示沃兰多和别克GL6之间存在着千丝万缕的联系，虽然不至于说沃兰多就是别克GL6的换标车，但沃兰多和GL6之间还是可以认为是同一棵树上结出了两个不同的果实。8月份别克GL6补充了5座版本，而沃兰多则是7座布局，通过沃兰多和别克GL6，通用可以说是把家用MPV市场5座、6座和7座这三类车型全都占了个遍，其实不光是MPV市场，即使放眼整个家用车市场，也逃不出这3种座位布局。怎么隐隐的感觉通用在下一盘很大的棋呢？不过所谓“谋事在人成事在天”，沃兰多和GL6形成双子星车型征战市场的确属于一条妙计，但市场反应究竟会如何呢？大饼显然持怀疑态度，因为沃兰多和GL6的关系与大众朗逸—宝来的关系是不同的，朗逸与宝来是完全对等的两款车，而沃兰多和GL6的地位则是不平等的。以往的雪佛兰和别克同级别的车型，雪佛兰售价往往要比别克低很多，比较经典的例子就是雪佛兰探界者和别克昂科威，两款车完全基于相同的平台开发而来，探界者的起步价格要比昂科威低了4万多。由于价格差的存在，未来沃兰多和GL6之间就有可能由合作变为相杀，毕竟两款车除了座位数不一样之外，其他各个方面的定位都非常近似，再加上价格差的存在。很朴素的例子，不在意别克品牌和内饰的消费者会转而选择沃兰多，而无法接受雪佛兰品牌的车友最有可能转向去买GL6。而原本厂商打的算盘则应该是：无论是买6座还是7座甚至是拓界版途安的消费者，都会被吸引到沃兰多和GL6这里来，要SUV外形的就去买沃兰多，其他的去买GL6。显然事实不是厂家想象的那么美好。所以在大饼看来，沃兰多和GL6反而成为了最直接的竞争对手。那么对于沃兰多这款车，是否值得买呢？首先在价格上，沃兰多的起售价格将≤12.9万，相比于目前最便宜的GL6，5座精英版要便宜了1.3万元。但这只是和GL6的指导价作比较，而目前GL6的真正售价则要比指导价优惠很多，据大饼了解，很多地方的实际成交优惠在3万元左右。可以预见作为一款全新车型，沃兰多未来上市之初是没啥优惠的，所以上市之初实际的成交价格沃兰多可能要和GL6倒挂了。