汽车上常见的几种噪音1、发动机噪音除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由防火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。解决办法可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。2、轮胎噪音一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。解决办法从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大，维持胎压正常也很重要。当然，其实最直接的方式就是换软一点的胎，像米其林和马牌，不过价格较贵而且不耐磨，损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普，胎噪自然会降低不少。3、空气噪音一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。解决办法除了上一步在车门内加装隔音材料，还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品，使用时间过久后会出现老化，隔音和密闭效果都会变差。不过，密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形，不宜过厚。4、车身结构噪音主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。解决办法一般紧上螺丝或者更换零件就可以解决，3年内的新车不太可能出现这种问题。5、天窗打开有噪声很多车主喜欢在行车过程中把天窗打开换一换气，但天窗打开也不宜过大，理论上开口越大可能引起的噪声越大。实际上，车内只要开启外循环，车内空气质量还是有保障的，开天窗换气只是心理作用。解决办法如果是开启天窗时有噪声，可能是天窗密封条老化或者滑动轨道有变形，可以在下次保养时请人调整一下。如果动手能力强，也可以自己更换或调整。扩展资料：现在对汽车噪声的研究已进入噪声品质时代，不仅要降低噪声，更要使“噪声”悦耳，以满足人们对车内环境声音的主观感受，那么是否能够主动地控制车内噪声，改善声音的品质呢？还真就有这么一个系统叫Active Noise Control (ANC），又称主动噪声控制系统。 主动噪声控制系统也称有源噪声控制系统，是一种利用附加声源在指定区域内人为有目的地产生抵消噪声信号的降噪方法。根据杨氏声波干涉原理，如利用控制声源的次级声源产生与原始声源的初级声源振幅相等、相位相反的声波，使两者在空间产生相互抵消，就能在一定的区域内形成消声“静区”，达到降噪的目的，这不仅能降低高频噪声，更能选择性地对低频噪声有很好的降噪效果。大家平时比较容易接触到的降噪耳机就是通过降噪电路产生与外部噪声相反的逆声波来实现静音效果的。

宝骏530加油门的时候，听着嗡嗡响，长时间驾驶，震得耳朵疼。还有过小小的坑，咚咚的响，跟没有减震一样，声音挺大。去4S店，他们说声音都不小，这种情况的话，建议你做一下车子的胶条的更换看看能不能缓解

汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不过现在有些改装店有降噪测试仪器，能够方便大家在隔音前有一个效果对比。