中石油、中石化和中海油为我国贡献了超过5%的财政收入。2015年“三桶油”对我国的GDP的贡献为0.9%，其中中石油缴纳的税款也是全国所有企业里面最高的。如果禁售燃油车，不仅“三桶油”地位不保，国家的财政收入也会有所影响。但考虑到环保以及石油为不可再生资源，禁售燃油车已是大势所趋。近年来两桶油也在积极部署新能源汽车续航板块，也算是为燃油车禁售之前先为自己打算了！

中石油、中石化也在论证何时大规模投建加氢站，可能先找一两个加油站试点改造成兼顾加氢站，还可以同时布局充电和加氢基础设施，两桶油也是在随着目前新能源市场的变动而进行改革的， 据悉有媒体报道，两桶油为我国贡献了财政收入也是比较多的。

据悉，今年以来，我国汽车的产量为2282.6万辆，售出汽车2287.1万辆。各大品牌传统燃油车的销量纷纷告急，“金九银十”的销售神话也在今年被逐月下降的业绩所打破。但同期，新能源汽车的产销同比分别增长了7%和75.6%。然而，中石油、三桶油贡献了超过5%的财政收入，对GDP的贡献为0.9%。如果禁售燃油车，不仅“三桶油”地位不保，财政收入也会有所影响。

如今，在汽车业界有这么一个传言，能留个燃油车的日子已经不多了。从今年冷冷清清的广州国际车展回来，就深深体会到这一点。国四国五车型的无力，消费者对国六车型的期望，还有新能源车的崛起，无不让燃油车倍感压力。在这个燃油车四面楚歌的时代，比亚迪的CEO也要发话，建议国家尽快明确燃油车禁售时间表。据数据显示，今年1月至10月，我国汽车的产量为2282.6万辆，售出汽车2287.1万辆。和去年同期相比均有下降的趋势。各大品牌传统燃油车的销量纷纷告急，“金九银十”的销售神话也在今年被逐月下降的业绩所打破。但是同期，新能源汽车的产销却一直在增加，同比分别增长了70%和75.6%，此消彼长之下，新能源汽车的春天仿佛已经来了。最近，比亚迪的董事长兼总裁***在最近一次重要会议上提议，希望国家能够促进新能源汽车产业健康发展，以及加快明确燃油车禁售时间表。这下汽车行业可就热闹了，毕竟现在燃油车还是主场，而且禁售燃油车首先动摇的可是“三桶油”的地位。如果真的少了燃油车，“三桶油”的日子怕是不太好过了。有媒体报道，中石油、中石化和中海油为我国贡献了超过5%的财政收入。2015年“三桶油”对我国的GDP的贡献为0.9%，其中中石油缴纳的税款也是全国所有企业里面最高的。如果禁售燃油车，不仅“三桶油”地位不保，国家的财政收入也会有所影响。但考虑到环保以及石油为不可再生资源，禁售燃油车已是大势所趋。【车车君】还了解到，近年来两桶油也在积极部署新能源汽车续航板块，也算是为燃油车禁售之前先为自己打算了！

据数据显示，今年1月至1月，我国汽车的产量为2282.6万辆，售出汽车2287.1万辆。和去年同期相比均有下降的趋势。各大品牌传统燃油车的销量纷纷告急，“金九银十”的销售神话也在今年被逐月下降的业绩所打破。但是同期，新能源汽车的产销却一直在增加，同比分别增长了7%和75.6%，此消彼长之下，新能源汽车的春天仿佛已经来了。最近，比亚迪的董事长兼总裁***在最近一次重要会议上提议，希望国家能够促进新能源汽车产业健康发展，以及加快明确燃油车禁售时间表。这下汽车行业可就热闹了，毕竟现在燃油车还是主场，而且禁售燃油车首先动摇的可是“三桶油”的地位。如果真的少了燃油车，“三桶油”的日子怕是不太好过了。有媒体报道，中石油、中石化和中海油为我国贡献了超过5%的财政收入。2015年“三桶油”对我国的GDP的贡献为0.9%，其中中石油缴纳的税款也是全国所有企业里面最高的。如果禁售燃油车，不仅“三桶油”地位不保，国家的财政收入也会有所影响。但考虑到环保以及石油为不可再生资源，禁售燃油车已是大势所趋。