百分百节温器坏了，正常节温器超过92度打开大循环，水温降到80关闭。所以正常水温应该一直在80到90度直接来回穿梭。你那应该是节温器坏了，一直大循环所以跑起来水温不够油耗高，当然低速堵车水温会维持在90度左右，降不了多少。除非刚热成大循环水都是冷的降温快，手码希望采纳。

奥拓原车的节温器是88度的，我的也是你这状况，更换节温器后，温度上的很快，3分钟内就可以正常行驶了，山东的，算是北方还是南方？

造成发动机水温高有以下几种原因：一．冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。二．冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。三．节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。四．水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。五．水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。六．汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。七．点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过高

现在天气寒冷，如果发动机温度还没升上去就开热风，会带走一部分热量，如果热风开的风量较大，还有可能造成水温明显下降。最好就是等水温升上去一些再开热风，而且尽量要把风量开小一些。等水温上到90度再狂吹，这样油耗也不会增长太多（水温不足时发动机会加倍喷油以求尽快升温）。

大数85度，如果正常行驶的时候，水温是不是还会下降？如果还有下降的话，建议你检查一下，结婚妻有可能是结温器出故障了