关于价格，光说多少钱起步没用？
2019-06-16
5个回答
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amanda1217 2019-06-16
今年的车都降价便宜，昂科威（查成交价|参配|优惠政策）16多，以前紧凑级都这个价了，昂科威怎么也算A加了。国产也在被合资挤压，轿车合资bi级都下到13.14万了，紧凑级有七八万了，比如英朗（查成交价|参配|优惠政策）。国产不好过，像魏三大件都不行的很难长久做下去，vv5目前和h6配置相同的价格也差不多了，自家都相互竞争了，vv6比5优势还略大。vv7标配基本配置都很齐全，也有主动刹车，价格优惠后15.18了。 -
好的太写了 2019-06-16
其实合资B级别10多万的配置和动力都不敢恭维已经变味了没B级的动力和舒适性买个大壳子其实也是好事证明国产在进步在足部挤压合资就像国产家电把小日本挤出中国市场看看现在的家电都是白菜价离不开国产的努力终究有一天国产汽车也能做到只是时间问题 -
确实，车是综合体。同样价格同样配置，啥都一样，一个奇瑞标一个宝马标，估计都选宝马吧。所以车子品牌保值率也是价值。奇瑞销量都几线了，高端很难撑起来。吉利那是营销做的好，沃尔沃发动机，加速7秒多刹车35机械还是吊的，操控也不输观致，tx的优势只剩大了。领克就是质量毛病有点多，会忽悠人。以奇瑞尿性难，不是所有人都关注底盘正向研发啥的，关注了也不懂。发动机人家看看参数加速刹车噪音啥的，看看数据。奇瑞并没有领先多少，只是没有短版罢了。
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sywadhl 2019-06-16
最低配估计要13万左右，可能是手动或者不排产。。。上到21万吧。。。整个价格区间估计在13--21之间吧。。。混动搞不好还要高。。。 -
大龙世家 2019-06-16
能出手的配置价格14万落地最好，超过15万，很多人会舍弃国产车的动力优势，配置优势选择合资车，毕竟是个牌子，还有保值率
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