在今天为了保护我们生活的环境，减少污染，电动汽车作为一种新能源越来越广泛，随着科技的发展，必定会有更好的能源出现，比如太阳能新能源，风力，甚至可以废物利用，比如沼气能源等。

新能源车并非只有纯电动车（BEV），还包括混合动力（PHEV、HEV）、燃料电池车（FCEV）等，这几种新能源技术，到底哪一个会成为未来的主流，绝不仅仅是哪一个是最适合的汽车技术那么简单。这个问题牵扯到配套基础设施的技术，各主要市场政府的政策，能源开发冶炼的技术，核电的未来前景，民众对核电的态度，电网的发展，自动驾驶技术的发展，电池的技术，新的化石能源的发现，甚至是国际政治的走向等等诸多问题，变数实在太多，到底谁能胜出，即便是做新能源政策研究这行的大牛，目前无法给出确定答案。

我们先看下纯电力汽车的优缺点：优点：1、节能减排 电动汽车的成本低廉，不排尾气，所以不会污染环境。而且不会发出传动汽车的噪音，还我们一片安静的街道。2、方便 不需要连环保养，定期检查电机电池等等就行了。缺点：1、电池续航能力受到约束，充电时间也长。而燃料电池电车优缺点：优点和纯电力汽车类似：节能减排，提高燃油经济性和发动机燃烧效率。缺点：最大的就是技术问题：又便宜又方便地获取纯氢燃料的技术，现在还没有研究出来。并且氢燃料电池汽车燃料的供应问题仍然让人脑大。所以小编最看好的是混力电车。可以像汽油车一样加油的同时因为耗油低而可以不改变使用习惯又可以提高燃油经济性。起步、加速时，都可以考电动马达的辅助。噪音也优于同排量的单纯内燃机汽车，而且变速箱也能很好的优化。缺点就是：价格高，毕竟要整合很多的资源和技术。并且由于“ECVT”存在技术垄断，其他厂家无法选择。但随着技术上来，混力电车应该是很有说服力的。可最希望看到的是，未来有一天在油箱里加水就车能嘟嘟跑起来。但那应该是未来的未来才能看到的吧。

将来可能就是氢动力或者环保燃料电池了或者太阳能技术发展到很高阶段的时候，就是太阳能电动车了哦！到时候将迎来汽车的革命啊

目前与电动汽车技术比较接近的是氢燃料技术，利用氢的化学反应释放能量，氢燃料密度高，比冲高，但是安全性需要注意，有些厂家已经研制出了样机，还在解决氢燃料技术中的一些实用化问题，如果这个问题能够完美解决，预期将会超越纯电动汽车的地位，成为下一个领先的新能源汽车了。

现在的主流思想，燃油车被淘汰已经是必然的了，现阶段，还是纯电动车是未来的发展方向这一观点能得到大多数的认可。但是与此同时，氢能源的发展势头也越来越快，很多人认为是可以跟纯电动车分庭抗礼甚至是取代纯电动车的。我们来分析一下燃料电池吧，首先燃料电池不是什么新技术，前前后后全世界搞了50年了，小布什在任期间还强推过。但成果远远称不上成功。但是燃料电池的优势我们是不能忽视的。没有续航和能量再充满的问题。没有续航焦虑。不需要消费者改变用车习惯性能方面的潜力，跟纯电动车一样。且没有纯电动车的笨重的电池组对性能和能耗的不良影响没有纯电动汽车的大容量电池寿命和成本的问题，也没有像纯电动汽车那样来自大容量电池的高污染相对于常规混合动力，能耗可以进一步降低排放接近于零，可以忽略。氢气来源广泛，天然气，煤，石油，页岩气这些化石能源都可以制氢，是化工产业的副产物，也可以用风能制氢，太阳能制氢，生物制氢这些可再生方法，还可以用电力这种通用能源制氢。

电池在100多年来的进步速度，更是让人寒心。无论是特斯拉或者是其他的电动车品牌，都与100多年前电动车有着同样问题：续航短，重量大，成本高昂，充电慢。而这个时候，恰恰能解决纯电动车两个致命问题：充电慢、续航短的氢燃料电池车自然就进入了公众的视线，这也是取代电动车成为新的动力来源呼声最高的一种方式，与电动车的充电速度相比，目前氢燃料的填充速度快太多。够跑650km的氢燃料只要3分钟就能充满，相对应特斯拉Model S 近500公里的续航里程最快也要近5小时才能充满。此外，氢燃料电池车能源转化率更高，如果不考虑来源问题，即非电解制氢，燃料电池（最高85%左右）的能量转化效率远高于火电（30%左右）核电（40%左右）。但是氢燃料的问题也是不可忽视的，首先就是成本非常高，氢气的制作目前有很多方法，但比较常用的方法依旧是煤制氢、天然气制氢、电解水、页岩气制氢。其中美国廉价页岩气制氢成本控制比较好，欧洲挪威、瑞典等国家利用风能、太阳能制氢，日本蓝色能源公司采用生物制氢。其次氢气是无色、无味的气体，发生泄漏很难察觉，与空气混合在一定的浓度和温度条件下会燃烧，对系统的密封性和安全性要求很高。所以目前安全标准还不完善，所以现在最好的方法就是多种方式齐头并进，最后市场会做出选择的。

动力能源目前有： 1、混合动力，汽油加上电力作为能源。 2、电力，主要是锂电池提供电源。但是续航能力和电池安全性是瓶颈。 3、清洁能源，有酒精，天然气等无污染的清洁能源，但是都不能工业化