这个问题其实并不算安全隐患，其实不止是新能源汽车，99%的汽车实际上都是如此，这种设计其实从厂家的角度来说，这是完全没问题的，因为要考虑到大多数人的安全问题。实际上在高速行驶的车辆中，并不会有大人去开车门，除非特殊情况，那么这个时候反而应该能打开。至于说孩子在后排，有下面这几种情况，但是不管哪一种，首先都应该给孩子准备安全座椅。第一种：大人陪同那么安全座椅在左侧，左侧车门的儿童锁打开，大人坐在右侧，这种情况下可以最有效的避免孩子打开车门出去。而且有事的话，大人从里面也是可以打开车门。另外就是在高速上即便是打开车门也是从右侧打开的，所以相对安全系数是最高的。至少我左后方的儿童安全锁一直是打开的。第二种：无大人陪同如果没有大人陪同，那么看孩子多大，如果大的话，要讲明利害关系，如果孩子比较小，那么一定要固定在安全座椅上，不能让他随意下来，除了开车门，也是防止孩子因为刹车等行为导致出现安全问题。总而言之，车辆已经把安全问题考虑的很清楚了，实际上还是要看个人的用车习惯。

应该是这样的，但是北汽新能源EU5没有这个功能，任何状态下四个车门都能够被从里面打开，厂家还不给解决，很苦恼啊，所以想问一下广大车友，谁有办法能够把这个问题解决了

这个是新的安全理念吧，确保有事的时候能及时打开车门，你的还拉两下，有的直接打开，自己家有小孩子，驾驶员后侧的车门上了儿童锁！

请问一下，车出事故之后车是不是静止了？请问我们车主所需要的这个功能难道存在安全隐患吗？这个功能难道出事故之后车门有打不开的可能吗？

请仔细看完帖子在回复，我的另外一辆车就是有个三角开关，车在行驶当中是无论如何也打不开的。你这种官方的解释说法就不用在发表了，由于厂家不给解决，所以我需要的是询问广大车友，争取能够找到一个解决方法

不同风格的车，解锁方式不一样。这车在车辆速度超过20时，会自动落锁，然后拉扣手一次，解锁，再拉一次，开锁。有的车，扣手前面有一个小锁，掰一下，解锁，拉扣手，开锁。这两种都是机械的，就是担心万一出事故，电子解锁坏了，机械锁能打开。不光北汽，很多车都是这种逻辑。

你自己去网上搜一下，就是考虑到车在行驶过程中发生意外打不开车门这样设计的，非得说这个是问题的才是车主，就事论事说实话的就不行了？

补充一句：机械锁的权限比电子锁高，所以开机械锁任何情况都能打开车门，因为你不知道什么时候电子锁会故障。